黄凤革：经理不易当 愿做冲锋兵
2012-09-21 root 0阅读
性格搞怪的黄凤革
导读：
1、2011赛季COC最强之队——风水梁越野车队是如何组建的？
2、对老东家华南虎车队，有哪方面的认可？
3、车队老板会不会半途而弃？
4、达喀尔有可能吗？
5、草原老狼到底是哪个家伙起的外号？
本文一一为你解答......
（采访/任子仲 整理/李能彬 图片/天下胡子）
在COC长白山站的比赛中，风水梁越野车队再次斩获汽油组和柴油组的俱乐部杯、车手个人全场总冠军。这四个沉甸甸的冠军也让风水梁越野车队一举跃升到专业组两个组别的年度积分榜的榜首位置。
从目前的比赛来看，风水梁越野车队有希望在组队的第一年就拿到COC的双料冠军，从而谛造赛车圈的“凯泽斯劳滕神话”。最重要的，风水梁越野车队在接下来的时间里将会有更多的动作，从赛场内到赛场外都会见到这支王者之师的身影。
在赛后，我们与车队经理兼车手黄凤革进行了一次长时间的访谈，下面是访谈内容，读者可以从中了解到风水梁这一支车队的更多情况，也可以认识到一个更为真实的黄凤革。
关于车队组建和管理：
Q：你是从什么时候开始想过要自己组建车队来跑比赛的？
A：去年在长白山站之后，也就是从去年的六月份开始，我就下定了决心，2011年组建自己的赛车队。然后我们就紧锣密鼓地去找车手，去改车，到今天，虽然目前有了值得骄傲的成绩，但是我们车队综合性的东西不够强大，虽然从悬挂到发动机的调校，车都可以说是一流的。但软件方面还有所欠缺，我会把软件进行提升，有很多东西需要去整整。
Q：你刚才说到要提升软件方面，实际上要做那些方面的工作？
A：第一是维修的应变能力，第二是合理的全盘布局。就好比打仗需要一个总指挥一样，分工明确、责任到位，这是我最终的目的。你到休息区，干干净净、整整齐齐，横竖是一条线，桌子椅子上始终干干净净的，维修区里面的工具也摆放得有条有理。
所以现在我要全心地投入到这方面，但让我别比赛我还是做不到的，到现在我还在力争年度总冠军，就因为运气欠缺了一点。
我想的东西太多了，满脑子都超负荷地运转。这两天在想，赛车修到什么程度了，什么时候能修好。最近光在想这些，反而把赛事扔一边了。
Q：如果你请一个车队经理回来，这样的局面会不会有所改善？
A：车队现在正在努力，也有人向我们推荐。我们正在考虑和接洽，应该不用多久就会有一个车队经理入职。完了我们再补充一些我们的汽修力量。这些都需要一个过程，即使是一夜之间把一个流氓变成博士也需要一个过程。我希望这支队伍能走得更远，不希望它只有一年寿命就不再存在，我希望它能一直延续下去。我目前的愿景是，通过我们的成绩，车队在明年会得到更多的赞助，更多的人参加到我们的运动之中。
Q：关于整体形象，我记得你去了张掖站看了CRC的维修区，当时你在微博上发言说，这方面CRC车队做得很好，那你怎么看待COC的这个方面呢？
A：CRC的车队可能不怎么认可越野方面的车手，但我认为它们都是一个级别，都是汽车运动。CRC的起步是很早的，它有一个很规范的赛例，维修的时候车怎么来，维修的时间掐得很紧凑，所有流程都度量得很到位。
但越野赛这方面，像别人说的，玩越野赛的就是玩泥巴的人，我也想把玩泥巴的人走正规军的部队。别人张眼一看，维修区整整齐齐、四四方方，来来往往的都是忙碌的维修工，而没有多余的人，车手们就在茶舍里、在维修区或者房间里进行休息、调理，才有充分的精力去准备第二天的比赛。这是我的目标，现在也在一步一步地去实现。
另外我想，如果拿到企业的赞助，就天天地在报纸杂志或者镜头面前去谈论这个企业，那样是很乏味的。车队对企业的回报应该是很综合性的，它的维修区整体形象也代表着企业的整体形象，干净整洁利索，那这个企业绝对是很好的一个企业。假如别人到了维修区一看，四处是垃圾，所以跟主赞助商的形象就不符合了。所以我也在努力做这方面，我想以后没力气跑比赛了，还能成为专业的职业车队经理。
Q：就COC的环境而言，仅凭一两支车队做得很好，总体跟不上的话，影响力还是会打一个折扣。比方说，COC的维修可能在两三年内都不能做到像CRC那样，如果要硬性规定，就可能没有那个氛围了，你觉得你的这个理念行得通吗？
A：我指的是我自己在我住的酒店和我的大本营是需要这样的，它毕竟是一个越野，不能像CRC那样在硬化的路面进行维修，我只需要在我大本营展示维修区的地方做得很整洁很整齐，让别人一看就心生敬意。
其实一个车队甚至是一个好的比赛都需要一个好的班子来各司其责，不是一个人就能完成这些事情，但是你做起来就需要一点时间，也有点麻烦，因为人手不够。
Q：在经营车队方面，以前在华南虎的时候有没有学到东西，或者说现在把之前在华南虎学到的东西搬到风水梁车队？
A：会的。其实华南虎是一个非常庞大的车队。他也有很好的东西可以借鉴，我看到了，我可以效仿一下。华南虎毕竟是一支老牌劲旅，有很多东西可以值得我们学习的。
Q：你们去维修区的时候，是一个车手带一个维修，是不是现在都是一个维修跟一台车这样？
A：对，一个维修在跟一台车，他自始至终从修车到赛手从起点到终点，他都要始终跟着、盯着，难免某一台车会出现问题，到那时车手找人找不着就麻烦了，所以我们要求他一直跟着车。
我们跟机修在开会的时候就说了，机修跟车手都是人，大家都是平等的，就是分工不同。按战术来说，我们是在前面拼刺刀的，他们是在后面给我们磨刺刀的。有可能换个位置，我拿不起你的工作，你也完成不了我的工作。但是在生活上大家还是一样的，吃住都是一样的。大家相互敬重。
黄凤革是一个相当勇猛的车手
关于车队的发展：
Q：就现在而言，风水梁越野车队有可能囊括柴油和汽油两个组别的年度冠军，你也很有可能夺得个人年度冠军，一旦目标达成了，你会不会就再也没有动力了？
A：对车手来说，只要听到发动机声一响，他的血液立刻就沸腾了，他一样会冲锋陷阵。车手也有一个高低起伏的态势，花无百日红，股市还有牛市和熊市，何况是人呢？所以我们在能夺冠的时候要抓紧机会。你到华南虎的展厅里头看，应该有几百多个奖杯了吧，这就是荣誉。我去看展厅里头，从柜子里、地面上，都摆着那些曾经的辉煌。可能现在华南虎成绩没有以前好，但我相信他迟早会走出来的，这就是华南虎的底蕴。
我们这四个车手的年纪都四十左近了，再有三两年就差不多该退了，所以我们也考虑过吸收新生力量来储备，在我们退役之后由新生力量来代替。但是这个想法还没有完全定下来，就好比这场新秀组，就是尝试迈出第一步。
Q：赵总会不会只是玩票一把，往后就不再继续支持越野比赛？
A：不会不会，我从认识他到接触他到现在，他的雄心不是玩一把就散的。他是把车队当成企业来经营，这是企业文化的一个窗口。风水梁风水梁，这是董事长的一个公益项目，从荒无人烟、寸草不生的地方到拔地而起的栋栋楼房——移民新村，完了又把房分到移民手中，据我所了解，好像都已经投了10个亿了，为什么不宣传啊？所以呢，一边宣传，一边去锻炼我们这支赛车队，老板还有一支篮球队，在内蒙地区，经常打胜仗。我希望我们这支车队一直走下去，让别人来了一听到风水梁，就说“风水梁又来了”。
Q：元福会改车也会做配件，会不会以后往这个方向发展下去，考虑对外经营改车这一块？
A：暂时不考虑，我们现在自己的车还服务不过来。首先元福作为一个车手，他自身是很有资历的，他喜欢研究钻研点东西；作为我们车手来讲，他也应该责无旁贷地承担起车队的改装和调校。我们车队目前没有考虑这个，目前的要务还是打仗，如何每仗都打赢。
Q：风水梁车队做得再好，也是在这个圈内达到一个顶级的高度，有没有想过做一些其他的活动，走出赛车圈？
A：现在正在策划当中，于永刚老师正在策划这个事情。我们会结合车队进行一些公益项目，让赛车不仅仅是为赛车而赛车，做更多有益的事情。但目前大家都很忙，目前尚未确定项目何时开展。
Q：车队有没有想过以后进军长距离越野赛，比如CCR之类的？
A：明年有参加CCR的计划，但还不成熟，现在慢慢在摸索。
手势表示双冠的意思
关于车队阵容：
Q：乔旭怎么在这一站突然跑到风水梁越野车队来参加比赛了？
A：乔旭是临时借调、友情客串。我们跟佳通轮胎也友好协商过，车队不比赛的时候，我们可以借用他们的车手；它有比赛的时候，车手可以马上回去。佳通有新的任务了，乔旭他可以马上回到佳通轮胎车队效力，这并不矛盾。
Q：赛季刚开始的时候，你是怎么分配车手搭配参赛的问题？为什么是你和周元福来跑汽油组的比赛，江惠坚和徐莹跑柴油组的呢？
A：坚哥去年一直在开汽油车，不过按他个人的说法，他不敢再碰汽油车，于是就让他跑柴油车；徐莹本身在其他车队是跑柴油车的，轻车熟路；剩下我和周元福就搭配跑汽油组。
坚哥和徐莹的柴油车在北京站都比较伤，因此这一站就没有到。徐莹这一站开的是周元福自己的赛车，周元福开的也是他自己的赛车。
Q：其实你对现在车队的阵容搭配满意吗？
A：还缺一点，要是100分满分，能打80分。为什么只有80分呢？打80分，那20分就是差一员大将。因为如果要做一个双保险的话，我想是每个组别最好有三台车。但现在如果决赛六个人都有成绩去竞争的话，那我们车队就很保险了，所以目前的缺陷是我们现在汽油组还少一员大将。我们正在物色人选，同时也在接洽。所以呢，争取尽快做一个双保险，汽油三台车，柴油三台车，最终实现年度总冠军双赢的局面。
Q：现在其他车队也有扩充阵容的想法，你明年会不会对阵容方面做一个扩充？你觉得你们车队目前有哪些方面能吸引到新的车手？
A：目前我们还没接到老板的旨意要扩充阵容。现在先保持原有队形，把车队先向前推进，虽然车手都是老油条了，但车队毕竟是刚成立一年的新生力量。新生车队到一个新的地方要跟车手、机修进行磨合，要磨合车、磨合人，磨合好了我相信它会多走两年到三年，别人说汽车运动寿命短，我倒不认同，只要你用心去做，用心做好了，它的寿命会长的。
关于个人：
Q：你现在既是经理又是车手，兼顾台前和幕后，两种身份你更喜欢哪一种？
A：做幕后太累了，我还是做冲锋吧，我宁可做敢死队队员。他们很多人说，我真的适合做车手，不适合做管理。但是我做事喜欢雷厉风行，说做就马上做，从来不拖，从来不去延误。
还有一个问题就是，做车手我退休了怎么办？那我不如尝试着去做一个管理，管理是一个细活。但有时候就很矛盾，又想当车手又想当管理，现在才发现原来这么难。
Q：你作为车队经理，老板有没有给你什么压力？
A：老板没有特别地要求成绩，只要大家尽心就OK了。他也知道我们车手的实力，而且这几站的成绩他也看到了，虽然我个人的成绩落后了，但我团队的成绩一直在遥遥领先。所以团队还是成绩积分还是挺可观的。虽然老板没有规定最终要取得什么样的成绩，我们给我们设立了柴油组、汽油组年度总冠军的目标，个人的就看运气了。
Q：那你有没有一个更大更长远的目标？比如参加国外比赛？
A：要看赞助商，同时也要看看看车手成绩。如果都一样，那就还是按抓阄。要么谁的技术靠前就谁去。这个东西，谁不想踏进达喀尔拉力赛这扇门，车手的最大的愿望，就看企业有没有这个意愿。
Q：老板有没有聊过达喀尔拉力赛？
A：老板试探性地说过一次，说最终的目标就是大家都上达喀尔拉力赛。哈哈….这个多诱人啊。所以现在大家都拼命去夺冠，结果我就只拿了一个冠军。那天我看你微博发的汽油组积分大排名，找半天没找着我，我从来没这么惨过呀。
Q：你“草上飞”的外号是怎么来的？
A：“草上飞”是陈艳（阿B）给起的。我们几个在华南虎的时候，我在开着车比赛时经常有跳跃的动作，有时候跳不好就翻了嘛，阿B就说我是“草上飞”。我后来给更正过来，叫什么“草上飞”，叫“草原狼”。但后来我注册的时候发现这个名字已被占用，我赶紧加个“老”吧，就成了“草原老狼”了。现在我一打电话，说，我是黄凤革，对面就回答说“谁？”，我说“草原老狼”，那头立马就喊“大哥”。所以后来慢慢地，名字不重要了，网名挺重要的，很有意思。（采访/任子仲 整理/李能彬 图片/天下胡子）
