解读魏红杰

被某媒体誉为“谁能挑战我？”的刘曹冬，最近两场比赛都相当郁闷，连续两场比赛N组国内组冠军被魏红杰夺走，现实确实令刘曹冬很“上火”。在刚刚结束的长白上拉力赛第二阶段赛事中，再次因爆胎无缘冠军也无心继续参赛的刘曹冬“故意”早报到3分钟，而被裁判直接罚出赛事，本站比赛相一分未得。

      从去年开始，我已经对魏红杰的水平进步赶到吃惊。而08赛季开始的真正砂石路比赛从漠河站开始，魏红杰的砂石路水平又有明显进步，即使刘曹冬不爆胎两个人的赛段成绩仍然是互有胜负。刚刚结束的长白山站，魏红杰的成绩和赛道表演依然非常出色，可以说在某种程度上我们不认为刘曹冬就是“后徐浪时代”领军车手的唯一人选。从赛段成绩到赛道动作，魏红杰驾驶技术的提高有目共睹。车手和媒体都在问：“魏红杰究竟什么原因最近技术如此提升之快？！”在

     9月28日的比赛结束后，魏红杰赛车的发动机等部件在汽联车检人员的监督下被一一拆开，最后的结果是赛车改装完全符合规则——看来魏红杰连夺两场国内冠军完全是赛车和车手实力的完全体现。

      中国赛车网：魏红杰你好，最近两场比赛成绩非常出色，我们在赛道观看比赛感觉非常明显，而且有很多车手对你最近的表现表示吃惊，你能否介绍一下其中的原因？

       魏红杰：感谢你们对我与车队的关注，并对贵媒体专业的观点表示敬佩。最近几场比赛的成绩非常好，这也令很多对手怀疑，本站对我赛车的投诉就是这个原因。回归主题，谈到我最近成绩明显提高的原因，我认为有三个方面的原因促成。

      第一，我在上海拉力赛结束后的六月份去欧洲呆了半个月左右，其中在英国在著名车手马丁的指导下学习了一周左右，对我本人在驾驶技术上是一个质的提高。

      第二，我以前的老搭档宋宏伟专心做车队经理工作以后，基本上车队的所有工作都由他负责，我可以全身心进行比赛和训练，这些因素可以说对我比赛是一个巨大的心理“优势”。另外，我本身也是做企业出身，经过多年的比赛，自己的心理素质和对整个比赛的控制已经非常成熟。

      第三，领航员的因素。以前领航员宋宏伟由于同时还要负责很多车队的工作，比赛也受到一定影响。黄少军和我搭档以来，他由于曾和徐浪、刘曹冬等多位高手搭档过，他和我的配合对我来说又是一个新的促进。但是，同宋宏伟相比我们现在的配合还不默契，成绩还能更快还有明显提升空间。