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传红牛将立韦伯为1号车手 维特尔表示强烈不满

舒马赫淡然面对第12名 研发落后令自己无能为力

评述:竞争力下降光环褪色 蒙扎或将成红牛转折点

威廉姆斯力挺车队指令 我们曾为内斗付出代价

红牛二队排位没进前十也知足 布米惋惜未超小林

韦伯惊讶与法拉利差距巨大 可靠性成其心头隐忧

罗斯伯格排位再盖舒马赫 蒙扎正赛尝试冲前五

第6创赛季最差发车名次 维特尔寄望正赛找回状态

多梅盛赞车手的表现 赛车可靠性或成胜负关键

印度力量赛车性能飙升 苏蒂尔只差一名排进前十

布朗满意罗斯伯格发车位 盼舒马赫也跻身积分区

汉密尔顿：事实证明 不用失速尾翼(F-DUCT)是个错

巴顿为明智决定感到开心 分析使用F-DUCT的种种好

F1意大利站排位成绩：阿隆索杆位 巴顿马萨分列

阿隆索蒙扎破处子杆位 巴顿联合马萨围剿大头

索伯踢爆F1潜规则：所有车队都欢迎车队指令

巴顿痛批车队指令：F1不能沦落成房车赛

红牛不满量刑过轻 10万处罚恐开车队指令先例

车手为2011年新赛历叫好 多比赛无测试更添乐趣

蒙扎赛道首练巴顿力拔头筹 法拉利主场出师不利

小汉毫不畏惧最后几站 下压力的变化利于迈凯轮

红牛车队力挺韦伯争冠 他必能顶住争夺总冠压力

维特尔状态回勇摘头名 法拉利展露峥嵘包揽二三

小汉：车手行为新规有违公平 汽联主席也会超速

罗斯伯格忧虑周末成绩 舒马赫直言还需更多改进

迈凯轮双雄对赛车极度乐观 不用F-导管也很强大

迈凯轮再演0.1秒落败惨剧 银箭前景依然强大

韦伯满意第四位发车 维特尔不解速度缘何丢失

马萨：赛车非常强大 未夺杆位仅因轮胎策略错误

佩特洛夫阻挡格洛克被罚5位：我没看到他和蓝旗

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