韩魏领跑汽油组有秘诀 曾经住扎沙漠深处练兵

韩魏在赛前

    9月11日，2010“友谊精煤-德晟焦化杯”内蒙古乌海全国汽车场地越野锦标赛（COC）在金沙湾旅游区展开第一阶段预赛的激烈争夺。经过一天的比赛，汽油组的最快单圈被力伴电池车队的韩魏夺走，这也是他继山东两站流年不利之后再次重返最高领奖台的一次积极尝试。

      在本站比赛开始之前，长城汽车东方赛车队经理徐军曾经大胆预言：本站比赛能够挤进决赛的车手，主要都得是当地的本土车手。许多南方车手都认同这个判断，因为一般来说，普通车手在选择赛道方面基本都是懵懵懂懂地误打误撞，而本地车手却可以凭借对沙形的认识，轻松选择最佳路线。那么，韩魏这个浙江人，又是怎么可能在沙漠里找到最佳路线的呢？更何况他自己又是在第20位发车，前面的赛道已经被陷车挠得稀烂，几乎没什么可能做出最好成绩了？

      在接受记者采访中，韩魏自己说出了他领跑的秘诀。“2007年的时候，我刚开始跑赛车，成绩很不好，也不熟悉沙漠的跑法。比赛之后我很不服气，自己到了腾格里沙漠，在8公里的地方自己住帐篷，练了十几天车，专门跑自己之前不敢跑的地方，陷了车就自己在里面挖，吃喝和汽油由朋友给我送。”真是天道酬勤，经过这样的一番苦练，技术能力的提高自不必说，最关键的收获是眼力。韩魏说：“在沙漠里比赛，选择硬沙是第一位的，如果跑硬沙，坡度大小完全可以忽略不计，但是如果上了软沙，即使是平地甚至是下坡，都有可能陷住。”这个说法其实大家都懂，但是在比赛中，坐在赛车里跑着比平时快得多的车速，要在一瞬间判断出前面哪里软哪里硬，确实不是件轻松的事情。韩魏表示，这正是本地车手的过人之处，他们往往一看到沙漠表面的纹路，就已经知道沙丘对面是什么形状了。韩魏谦虚地说，自己在这方面还不够专业，虽然也练过，但是基本上只能看到眼前这一面的软硬程度。

      从乌海站预赛第一场的成绩来看，韩魏的沙漠经验确实非常管用。不过由于决赛只跑一公里左右，而且都是在目力范围之内，届时本地车手的优势可能会大打折扣，而韩魏这样的专业车手，优势自然会有所提高。但前提是，要在两天的预赛中继续保持领跑的势头，占稳前六的位置。（中国汽联特约记者方肇文并图）