乌海首日长城夺前二 马淼周继红尽显沙漠优势

     2010全国汽车场地越野锦标赛乌海站于9月11日在乌海金沙湾拉开帷幕。共有来自全国各地的30余支车队的尽80台赛车参加了此次比赛，其中不乏长城东方车队、天合车队等参加过达喀尔洗礼的国内一流车队。最终，经过第一天的较量，长城车队在柴油组拔得头筹，夺得赛段冠亚军，使得车队向乌海站的组别冠军更近了一步。

    看似简单实则暗藏杀机，赛道公平性再遭质疑

    乌海场地越野赛，是在天然沙漠赛道进行的，对这些跑过国内长距离越野赛的车手来说，看似简单。但就在这看似简单的赛道下，却暗藏杀机。发车伊始的几个小驼峰，就给不少高手制造了很多麻烦，如周元福、肖发国等，均在沙坑里耽误了大量时间，而这个看似简单的沙坑，最多的时候甚至一起陷了6台赛车，导致起点不得不推迟发车。

     从山东淄博站，到山东莱芜站，再到今天的乌海站，每一场比赛的赛道，都受到很多质疑，比如淄博站的20%通过率，莱芜站决赛的6台赛车掉5台，原本以为乌海比赛能扭转的赛道公平性问题，在这里又被大家提及。最先发车的车手，过得都相当顺畅，一旦发车10台，后面的路，便相当难走，后车也就和前车失去了公平竞争的机会，因为沙漠赛道的发车先后，直接影响到最后的成绩。比赛的组织者，应该考虑在接下来的比赛中，如何规避这个问题，让比赛变得更加公平合理。

    柴油组高手均到齐，长城车队抢占先机

    长城车队的马淼，在柴油组排在第二位发车，马淼很顺利的来到陷车坑，但由于翻越驼峰时下面还有很多车辆，他无法选择右侧的路线，只能硬着头皮下到坑底，就在大家认为他也会被陷在坑底时，他猛踩油门，而哈弗SUV赛车也一气呵成，直接从坑底驶出。而这也是在路线被破坏后，全场76台赛车中，唯一一台直接从坑底驶出的赛车，赢得全场观众的阵阵惊叹。

　　虽然乌海站柴油组仅有七台赛车报名参赛，但马淼、肖发国、乔旭、陆学斌、马守礼……这些名将各个都是冲着冠军而来，因此看似竞争小，其实竞争更加激烈。因为高手间的过招，更需要好的技术和胆识。最终，马淼以7分31秒24的成绩领军柴油组。而在莱芜站中表现惊艳的周继红依然保持着良好的状态，虽然一再表示还处于学习阶段，但谦逊的周继红还是在今天的比赛中紧随队友马淼夺得第二。

    第二天的预赛，赛道将延长到14公里，而这也是场地越野赛中赛道最长的一个赛段，几乎堪比拉力赛。谁将进入13日的最终决赛，即将在12日见分晓。让我们一起期待赛手们超越自己，创造更好的成绩。