转移前准备工作应做足 邹晓松称赞环塔比赛强度

邹晓松表情轻松

   9月20日，维泰杯•2012中国环塔（国际）拉力赛结束了第六正式赛段的比赛，之后整个参赛团队浩浩荡荡从福海大营转移到了鄯善大营，距离长达560多公里。这也是开赛以来的第二个休息日，之后会在鄯善展开最后两个赛段的争夺。
 
   560多公里的行驶路段，这也意味着相当多的后勤车辆要花费六七小时才能达到鄯善大营，对于已经忙了一个通宵的维修人员来说，只能一边赶路一边睡觉休息了。在苦中寻找成就感，这是环塔的一个标志。
 
   成都高远川越车队的领队邹晓松跟随周远德征战过达喀尔拉力赛，今年也是他第四次参加环塔拉力赛，对于这个中国最具魅力的长距离越野赛事，邹晓松也算是见证了它的成长。特别是对今年环塔拉力赛的赛段设计、营地选址都表示了自己的赞赏。不但在里面跑的车手觉得过瘾，连作为后勤的自己也感到兴奋。
 
   在邹晓松看来，来参与环塔并不是生活上的享受，而是心理上的极限挑战。每天基本能够有200多公里以上的赛段长度，对于车手来说是一件非常过瘾的事情。虽然和达喀尔拉力赛还有一段距离，但这样的比赛强度已经是国内长距离越野赛之最。
 
   成都高远川越车队的后勤、维修、车手领航、随队家属等等加起来有40多人，如此大的阵容要搬迁转移并不是一件容易的事。但在邹晓松看来，只要准备工作做足，其实并没有想象中的难。在整个比赛过程中，最辛苦的无疑是维修团队，遇到营地转移，这班小伙子晚上要修车，白天又要忙着赶路，年纪小的一点的都要哭出来了。
 
    邹晓松很满意现在车队的团队，这一两年比赛，这个维修团队并没有人员流失，稳定胜过一切，所以在分工合作方面，车队的每个人都知道自己的职责所在，会自动站到属于自己的工作岗位上。邹晓松认为只有每个部件运转正常，团队才会发挥出应有的水平实力。
 
   对于2012年的环塔拉力赛，邹晓松给出了正面的评价，因为这样的比赛让他重新找到了在达喀尔拉力赛的感觉。（任子仲）