马步桩：IMPREZA WRX 9（GDG）

      说起马步，相信很多有看过武侠小说又或者电视剧的读者都会知道，马步是中国传统武术的最基本练习桩步。如果马步蹲得好便能下盘稳固，平衡能力好，不易被人打倒。所以也有“要学打先扎马”的说法。其实在汽车改装的方面同样也如此，如果底盘方面的改装能做足功夫的话，车辆的操控一定会有飞跃的提升。
      而今天我们的主角便正是如此去改装自己的爱车IMPREZA WRX 9的。当然外观的改装并不是必然的，但是如果想要“有型”的话那就一定要改外观。眼前的这台翼豹选择了来自Ings+的空力套件。而引擎盖也已经更换为开孔的碳纤维引擎盖，无它除了有型以外还能迅速的排走引擎工作时的高温。

原厂顶置的中冷已经转为前置了

      咦！？难道EVO的特色鲨鱼旗顶翼被移植到WRX上了，其实并不是的，这是国内一些厂家专卖为翼豹打造的。

      第9代的IMPREZA WRX所搭载的引擎为EJ255，相比起上一代的EJ205其多出了0.5L的排量。但可不要小看这0.5L，正因为排量大量所以使得9代翼豹的turbo lag大大的减少，而且其最大扭力32.6kg.m能在3600转时发出，再加上EJ255在低至中段时的动力输出也少有提升，所以即使是游走于交通繁忙的城市道路里也比起上一代的翼豹好了很多。而车主身处的西安由于交通方面并没有广州这么拥挤（对不起其实应该说是超级拥挤的！）所以在动力改装方面便没有那么多顾虑了，首先一个前置的大型中冷已经取代了原厂顶置中冷的工作了。虽然这样会增加一定的turbo lag，但是在路阔车少的当地一旦拉高转的时候，前置中冷的优点便会显现了，而还有一点便是前置中冷当然比藏起来的顶置中冷要有型得多了。

Cusco的铝合金蓝色导风板的另一个作用是让引擎更为美化

进气方面车主选择了来着K&N的进气冬菇头。

来自Greddy的前置大型中冷，无论是冷却效果和视觉效果都十分一流

      没错在引擎盖的进气口下方躲藏着一颗来自BLITZ的进气泄压阀，而放在这个地方的原因相信大家都已经猜到了

外挂水温表的水温感应器

排气方面中至尾段排气都交由了Greddy负责

      好了终于来到了习武基本功的马步桩时间了， 9代的翼豹WRX使用的同样是前麦花臣、后多连杆的悬挂设计方式，虽然其已经采用了大量的铝合金前悬挂部件来提高车辆的转向性。但是原厂的产品往往因为成本的问题而导致不能应对更激烈的驾驶。所以车主选择了来自Tein的Type Flex 16段软硬可调搅牙避震来加强下盘的稳定性，因为如果既想用开赛车的驾驶方式来驾驶，但又不想牺牲车辆的舒适性的话，那么便没有其它的Tein避震可以选择了。另外Cusco的顶吧低吧前后防倾杆都同样都已经被加诸上身，因此在上述产品的保证下即使是高速过弯时车轮的贴地性也能有弯最大限度的保证。看来这台翼豹的马步已经就此练好了。

前麦花臣的悬挂

后多连杆的悬挂，可以看到Cusco出品的后低吧和后防倾杆

     既然要练就稳定的下盘功夫又怎能少得了制动系统的升级呢，虽然动力方面并没有太多的改动，但是制动方面的改动则绝对能称得上是全车改装的最重点之处。相信前6后4的AP Racing刹车套装已经能将那EJ255发挥出的230匹马力轻松制服。而行走方面则由来自ADVAN racing的RG II金色轮圈和Yokohama的AD07半热熔轮胎一起负责。

AP Racing的7040刹车套装的制动能力相信已经无人不知了

      内装方面本车的改造基本上和其它的翼豹一样，追加外挂仪表，换装了波棍头和不锈钢防滑脚踏板等。但是自己的车当然便只有车主自己才会最清楚自己需要的是什么，所以笔者又不得不说那段老掉牙的词了：“改装还是根据自己的需要去改最为好！”

Defi的外挂监控表已经get ready了

      另一边Greddy的涡轮压力值表和新出品的INFORMETER TOUCH手触式彩色多功能显示器同样已经待命中

       眼前的这台翼豹的底盘真的是已经改得有声有色了，真的已经可以说其马步桩的基本功已经练就得十分不错。但写到这里笔者又突然想起了昨天在路上见到的一台改装车，其改装了包围以40-50km/h的时速行驶着，但却有极其高亢的排气声。让笔者忽然觉得自己以前的立场是否有错呢？其实只改外观是绝对没错的，但错就错在其太过夸张的排气声浪。不过看其原厂的避震和轮圈也能大概估计只是更换了一条排气喉而已。如此的改装就像马步练不好一样，即使外观上改得如何华丽也好，最终也会沦为花拳绣腿。

      虽然大部分喜欢外观改装的车主并不会如此，但笔者希望能借此奉劝小部分喜欢外观改动又喜欢只加装直通喉的车主们真的要顾及一下旁人的感受。因为国内的汽车改装条例才刚开始放宽，如果只是因为小部分人的个人原因而导致改装条例被收紧的话相信这将是人车共愤的事了！抱歉笔者借题发挥了一大段，现在马上为大家送上车主和爱车的合照以及动态照。