FCACA车队新西兰夺冠 车队经理高岳感慨多多

        当地时间今天(5月9日)中午12：00，2010年世界拉力锦标赛新西兰站的比赛在奥克兰完成了最后一个赛段的比赛，经过了三天1496.51公里的激烈争夺后，上海FCACA车队在SWRC组以巨大领先优势斩获个人与车队双料冠军，赛后，车队经理高岳在接受记者采访时表示，第二场比赛就拿到分站冠军固然可喜，但这才是万里长征走完的第一步，FCACA在WRC的舞台上还只是一个新丁，后面要走的路还很长。

　　高岳介绍说，FCACA车队今年才开始参加WRC的比赛，约旦是第一站，新西兰才是第二站，整个车队都在学习之中。众所周知，FCACA车队之前在CRC的比赛中就是个小字辈，车队成立的时间几乎是最晚的，技术、维修等各方面都有待于进一步的提高。但是WRC与CRC又是截然不同的两种赛事，国内的经验到这里根本用不上，一切都得从头学习。高岳举例说：“在国内的比赛中，车队维修当然要修自己车队的车，这天经地义，但是在WRC，哪几名技师维修哪辆车，有着严格的分工界定，如果越位，将面临严肃的处罚，因为你某一辆车的维修工多了一个人，对于其它对手来说，就构成了不公平竞争。第二个比赛日王睿的赛车出现机械故障，需要有三个小时的延时维修，组委会派来的官员就坐在我们的维修区里，不错眼珠地盯着看了整整三个小时，真是很给我们上了一课。”

　　高岳承认，在国际比赛的规则方面，外援车手科托马也帮了车队很大的忙，签约这名冠军车手，可谓一举两得，既能拿成绩，还能当师傅，真是赚大了。在世界拉力圈里，科托马朋友多，见识广，许多事情车队还在研究政策，而科托马已经知道了应对的解决办法。有了他的帮助，车队技师和管理人员的经验在迅速增长，学到了许多在书本和电视上学不到的东西。当然，高岳对国际汽联的人性化政策也是赞赏有加，比如说在维修区里，一个技师不小心碰了一下不该碰到的赛车，是不会被投诉的，只要你没真正去修车，就不会有官员来钻这个牛角尖，说你碰到车了，要罚时什么什么的。尽管比赛进行得紧张激烈，但是在这里感觉得到大家的气氛是非常融洽的，就像是场赛车的节日一样。

　　高岳表示，这一站的比赛FCACA收获巨大，个人和车队的积分都非常高，但是仍然有很多东西回去之后要好好总结，还是有很多想不到的地方。比如王睿和小潘在翻车之后，手机信号不通，只能坐在赛道里看比赛，这时候他们吃的喝的都是赛道里的裁判和观众送的，人家对咱们友好当然值得高兴，但是我们事前根本没做这方面的准备，也应该检讨。不过，这种事情说归说，如果下次给王睿车上准备点儿吃喝，准备翻车之后用，估计他能现场翻脸给扔下来。

　　不管怎么说，FCACA车队赢下一个分站，上上下下都非常开心，当夺冠的科托马回来时，大家都纷纷向他表示祝贺，而最后阶段翻车的王睿回来时，高岳和技师们同样向他热情问候。高岳说，无论胜负，都是我们比赛的一部分，看参加WRC比赛的其它车队，即使没拿到任何成绩，仍然兴高采烈地向观众挥手致意，这种心态上的成熟，才是我们最好的老师。(方肇/文）