KIMI的心路历程：爱上拉力赛很危险 也很疯狂
2012-09-22 root 0阅读 365赛车网讯 WRC芬兰站结束后，KIMI参加拉力赛的经验又多了一站。不过是多了一站翻车的经验。自2009年爆出要转战拉力赛后，KIMI已经离开了F1的世界差不多一年。期间不断有人问起他何时回F1，但他却始终保持冰人冰语，甚至一再表示自己毫不关心F1发生的一切，称“哥早就不在F1江湖”。但说起拉力赛，KIMI好像变了个人。谦虚学习，侃侃而谈。在下面的专访里，他披露了自己参加拉力赛的心路历程，并表示自己已经爱上了拉力赛的疯狂。
参加WRC的心路历程
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Q：你参加WRC大半年了，怎么评价自己？
K：和想象中一样，或者比预料要好一点点。当我决定参加拉力赛时我就知道这不会是平坦的路，我们需要时间适应。
这么想，在我们正式进入WRC前我们的拉力比赛经验才只有5场，但现在我们比任何新手做得都要好。所以说，我们的表现还可以。
不过我们的开局是很糟糕的，在瑞典我们就像两个毛头小子乱冲乱撞。但是到了墨西哥的时候，我们就上了正式的轨道了。约旦站开始真正考验我们，但我们很开心拿到首个拉力积分，土耳其更好，拿了第五。
新西兰我没去，葡萄牙比较困难，我们花了很长时间才找到比赛的节奏。保加利亚简直是为我而造的赛道，可惜我们出了意外，不然我相信我们能进前五的。
Q：那芬兰呢？
K：芬兰就像保加利亚一样杯具。虽然有过很好的阶段成绩，但不幸却又再发生。不然我想我们应该可以进入前八。
Q：虽则如此，莱科宁还是很享受家乡作战。
K：这是最顶级的拉力赛事。组织非常到位，观众前所未有的热情。在芬兰拉力赛是最盛大的节日，人们早上6点就起来去赛道旁观看，摇旗纳彩。他们才是真正的车迷。
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对自己不满 自我评价不到及格分
在芬兰站当中，领航林德斯特罗姆认为只有两个赛段是跑得不好的：周五的SSS赛段和周六的Kolonkulma赛段。但KIMI可不这么认为。
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Q：你觉得你有哪儿跑得好？
K：没一个赛段是满意的，因为我开的时候我知道其实自己可以跑得更快。
Q：那假如总分是10分的话，你给你过去几场拉力评多少分?
K：我也不好评价：5分最为适合？因为有些比赛我们跑得不错，但有些却很糟糕。但总的说来跟我预料的差不多。好吧，应该比预料的好一点点。所以我给自己评5分，5.5分或者6分。
提及路书的关键性 享受拉力赛的疯狂
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Q：制作路书是件艰苦难事，你现在水平如何了？
K：这可能是我最苦恼的事儿。我以前在F1的时候就已经很讨厌那些人老爱在对讲机里跟我说话。没想到现在这成了比赛的一部分，我必须认真听领航报路书。假如我在路书这方面改进的话，我相信应该可以跑的更快。这是目前要获得进步的最佳方式。
Q：拉力更为疯狂，你害怕吗？
K：不，我从不曾畏惧，我只是换了一种不同的驾驶方式。跑拉力赛，你必须要百分百地信任领航和路书，因为这是比赛的一部分。
在场地赛上，假如你出意外最多就是撞到安全带，轮胎墙。但假如是拉力赛，一不小心撞上的就是大树。这样很危险，因为根本没有空间和机会犯错，但我却一直免不了出现这样的失误。正是这些疯狂与危险吸引着我，不过假如拉力赛人人都可以成功的话，我就不会去参加了。
Q：你目前的目标有变么？
K：没。我只想逐步改善，并学习更多的经验。还是那句话，我是来交学费的，才参赛一年不到就想拿名次上颁奖台的想法是很不现实的。最重要的就是学多点经验。
我深知今年我不可能会像F1那样轻松夺冠，但对我来说，来多一两次进入前五就已经很心满意足了。但这也不容易啊。。。。
三菱传奇人物WRC四连冠马基宁评价KIMI
赛后，三菱的巅峰荣耀，同是芬兰人的拉力四连冠传奇人物托米马基宁则很是欣赏KIMI。他认为KIMI不需要用以前的方式学习拉力赛。
“拉力赛是靠经验来学习的。KIMI的问题就在于，以前他跑F1，可以在脑海里记住每一个弯道，每一个细节。但是在拉力赛这是行不通的，因为几乎每场比赛都有新的赛道，新的路线。他必须要配合领航听清楚领航报路书。
即使同一段路，也必须不断完善路书，即使这意味着花更多的时间。因为拉力是另一个世界，前面更多的是危险。不过我很乐见KIMI正不断地学习和进步中。”
（编辑/豆丁）
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