WRC芬兰站前瞻：谁能再次打破芬兰人的垄断？

　　经过六个星期的夏季休整，WRC的比赛将再次展开，为最后的冠军争夺进行最后六站的搏杀，7月28日至30日，WRC第八站比赛芬兰拉力赛将在芬兰著名的大学城市于韦斯屈莱(Jyvaskyla)举行。

　　WRC芬兰站一直以其高速、完美的砂石路面和技术要求高以及优美的风景闻名于世，其赛道主要特点是路面宽阔但道路两边都是密林，高速但不容有失。连续起伏路段和弯道造就了芬兰拉力赛的一个显著特点就是“盲弯”特别多，坡前和坡后截然不同的道路走向需要车手精准的路书和对车身姿态的精准把握。连续飞跳是芬兰拉力赛的另一个最主要的特点，个别赛段的飞跳距离可以达到50米，对车辆的平衡性和悬挂性能以及车手的勇气要求非常高。

　　作为世界上最快的拉力赛，芬兰拉力赛的平均时速高达120公里每小时，最高时速达220公里，以这样的速度在蜿蜒的林间沙路中穿梭而过，对车手的驾驶技术和心理素质都是极大的考验，因此能赢的芬兰拉力赛也是拉力车手梦寐以求的事。

　　芬兰拉力赛的冠军自进入WRC赛历以来几乎被芬兰选手所垄断，马尔库艾伦、格隆霍姆等这些传奇的名字都是芬兰拉力赛的骄傲，只有赛恩斯、马丁、勒布等车手有幸获得过芬兰拉力赛的冠军。法国人勒布在2008年领先芬兰人希沃宁9秒获得芬兰站的胜利，勒布也承认获得芬兰拉力赛的胜利是冒着极大的风险，比任何一站的风险都要大。

　　WRC2011赛季经过前七站比赛的激烈争夺，目前雪铁龙车队250分位居第一，福特车队195分位居第二。在车手积分榜方面，雪铁龙车队勒布146分位居第一，福特车队希沃宁129分位居第二，雪铁龙车队奥吉尔124分位居第三，福特车队拉特瓦拉76分位居第四，皮特索伯格73分位居第五。

　　福特车队除了第一站冰雪赛事击败雪铁龙外，其他六站比赛都是雪铁龙占据上风，就连福特车队的传统领地希腊站也被雪铁龙车队攻陷。这次芬兰站的比赛可以说是福特最有把握获胜的一站，不但两位车手都是芬兰人，对赛道状况非常了解，而且两位芬兰人都在芬兰拉力赛中有过佳绩：希沃宁获得过2009年芬兰站的胜利，拉特瓦拉获得过2010年芬兰站的胜利。

　　希沃宁和拉特瓦拉对胜利的渴望以及捍卫芬兰拉力赛的传统是他们此次比赛的最大动力，他们坦言非常喜欢芬兰拉力赛得高速与挑战。相比较他们的渴望与激情，已经获得过芬兰拉力赛胜利的、稳居积分榜领先的勒布不会再去冒险，顺利完赛是他的唯一目标。奥吉尔虽然在今年表现突出，已经获得过三场比赛的胜利，但他在芬兰拉力赛的经验不足，要想在这里战胜福特双雄难度不小。皮特索伯格也有实力向福特双雄发起挑战，但车队的整体保障仍是制约他有更大进步的主要障碍。

　　MINI车队在意大利站首次亮相后成绩平平，但米克展示的速度还是让人眼前一亮。芬兰站是他们选择的又一站赛事，主力车手米克和索尔多在芬兰的表现或许会给大家带来更多惊喜。

　　大众宣布2013年将加入WRC的比赛，这次芬兰站，大众将派出两位车手驾驶斯柯达参加S2000组的比赛，收集数据和考察车手应该是大众这次参赛的主要目的。

　　芬兰冰人莱科宁这次也驾驶雪铁龙DS3赛车参加芬兰站的比赛，这是莱科宁自2009年第一次参加芬兰站比赛后第三次参加该项赛事。

　　芬兰拉力赛的赛道平坦、路基结实，细沙路面对前面“扫路”的车手成绩影响不是很大，因此在这里大家基本都不会使用慢车策略，拼尽全力向前冲才能获得更好的成绩，也将是车迷最喜欢看到的比赛。

　　(阿海)