夏青专访：CTCC在商言商，我只是个尝试者！

  365赛车网讯 阳春三月，在距离中国房车锦标赛首场比赛开始还有短短两周的时候，记者带着对崭新赛季的期盼再次来到赛事推广商——上海力盛体育文化传播有限公司董事长夏青的办公室，就今年及日后CTCC的发展之路进行了采访。

  夏青——赛车作为被欣赏的高端运动进入中国已经有25年了；赛车作为市场化的运动项目在中国也有十几个年头了；但赛车作为一个很小的产业在中国这几年才刚刚开始。我很有幸，能够参与到这个刚刚开始发展但可能前景看好的产业中来。

打破僵局建立平衡

  “厂商杯”的设立这一重大变化是我们绕不开的重点话题。在接受本刊采访时今年参加全年赛事的车队和车手报名已截止，夏总表示对报名情况很满意：“非常理想，我所预想的六家厂商全部出现。还有一两家厂商可能是准备时间来不及，不过我相信下半年CTCC的赛场会更热闹。”

  在夏青看来，汽车运动本质上来说是商业化运作，市场化运作。从世界范围和长远目光来看，只有市场化了的运作才有生命力，才能可持续的发展。如何达到这个平衡，拥有一套合理的、运营有效的商业模式非常重要。前几年之所以推广商走马灯一样地换，说明这个商业模式尚未成熟，还有缺陷。在这种情况下，我们只能说是其中的一个尝试者。只有改变商业模式，真正找到适合这个运动发展的、有效的运营方式，汽车赛事才能长期健康地发展。今年所推行的厂商注册只是商业运作的一部分，也是汽车运动借鉴和适应中国市场的一个尝试，我们不能说它是对的，但至少我们认为它目前是对的。至于最终如何评价它“对”或“不对”，也许要到两三年后，新商业模式架构彻底打破旧平衡、建立新平衡之后，如果能让这项运动继续健康发展，那么它就是成功的。今年我们还在尝试和借鉴的阶段。

多方面宣传力度提升

  今年除了参赛的汽车厂商之外，还有两家全程赞助CTCC的厂商——优科豪马轮胎和红牛维生素功能饮料。面对这两家为赛事提供了巨大支持的赞助商，夏青这样评价：“优科豪马和红牛这两家企业的鼎力支持，我觉得对于我们CTCC实在是增色添彩之举，甚至对中国的汽车运动来说都是非常重要的力量。”赞助商的支持让推广商有能力为赛事展开更多元化的宣传攻势。因为赛事今年重点放在厂商推广，而厂商需要的恰恰也是受众。在现场观众方面，除了上海国际赛车场之外，我们现在其实更多时候还是在压制现场观众数量的，而主要重点放在提高受众面上。因为毕竟大多数受众还是从媒体的报道来接触赛事，如电视、报纸、杂志、网站等方面。

  宣传力度究竟会提高多少？“相比去年宣传资金投入会多一倍以上，我认为这就是最大的力度！”夏总如是说。除了现场广告、车身和赛服上的LOGO体现、报纸和杂志以及网站等媒体宣传之外，为了配合电视转播甚至在赛事规则上进行了重大变革，由之前的80公里45分钟决赛时段缩短为60公里35分钟。同时也在央视新闻报道和省级电视台专题节目制作方面大下苦功，尤其是在二三级城市的电视推广方面力度很大，相信成果会令人满意。与此同时，赛事的活动也会抛开赛车场的局限逐渐向外围扩展，今年每站比赛赛前的“红牛之夜”活动将是一个大突破，即每站决赛前的周五晚上都会举行一个大Party，有些会在赛车场做，也有些会在举办城市的夜店或大型Club里面进行推广并与消费者互动。参与者会是来自多方面的，根据每场活动的主题不同会邀请一些著名的赛车手、乐队以及各界知名人士到场，不仅可以为红牛的品牌宣传做很多延展和内容的添加，相应地对CTCC来说也是一个立体的品牌提升举措，相得益彰。

  2010年CTCC对媒体现场工作状态的限制会逐渐严格和规范化。也许这与我们所追求的媒体宣传推广广泛化在表面上看是有矛盾的，但是从长远的角度、从本质上看它并不矛盾。很多人表面的热闹，事实上是不能产生终端影响力的。因此鞭策了落后等于鼓励了先进的、勤奋的媒体。规范媒体工作的策略要求大家务必各尽其责，最终的效果才会是好的。

精益化 娱乐化

  讲到今年中国房车锦标赛的推广策略，夏青总结为六个字“精益化、娱乐化”。精益化就是说每一件事都要精益求精。如果说把CTCC的整个运作看成一个生产过程的话，我们要把所有问题在细节方面精益化。比如说赛事时分表的准确性我们要精益求精；比如与观众在现场进行的互动，我们要用剧本的形式来完成它；比如说现场媒体的报道，我们也要非常的量化，进行跟踪和反馈。不是像以前那样，只考虑来了多少媒体，播出了多少分钟等等，就光拿一个数字我们觉得不够，我们要将最终实际的效果作为结果。举个例子：我们的赛事直播了一个半小时在广东卫视，这是一个基本数据，但是到底有多少人看？看了以后他们有多少人看懂了？到底这个看懂的人他接受了什么信息？我们要对这90分钟的每一分钟，甚至每一个镜头进行分析，这就叫精益化。同时对于其他媒体，对现场的观众，包括对赞助商的回报也都要求精益化。娱乐化就比较好理解。娱乐化不是用娱乐去做赛车，而是要把赛车做成娱乐。要让受众觉得赛车很好玩，并不是必须得有专业的驾照参加比赛才算参与赛车，并不是看着车子在那里跑圈，跑啊跑啊，最后跑到终点，谁第一个过线谁就赢了就叫赛车。把赛车做成娱乐化其实很简单。我们首先要定义娱乐，娱乐就是人们喜闻乐见，就是能让人开心和放松。尽管专业的赛车的确是一圈一圈地在那里转，但我们完全可以把赛车做成让人家觉得这一圈一圈很有意思。比如一圈一圈不是一辆车在那里慢慢开，而是几辆车，甚至十几辆、几十辆车在那里你追我赶，拼抢赶超。也许会有很惊险的超越和反超越，也许有事故发生，也许有相互之间的碰撞，不仅有车手之间在赛场上的竞争，甚至在赛场下也有竞争，还要有美女，更要有娱乐明星的捧场。有很多观众希望看到，看到会很开心的事情，这就是娱乐化。

借鉴与创新

  今年赛事扩展成前所未有的八站比赛，夏总认为CTCC作为中国顶级房车锦标赛，在中国赛车场数量不是很多的情况下，每一个赛车场都能是恰如其分的，也是符合中国房车锦标赛定位的。去年确实有一两个赛车场没有去，因为去年我们刚刚接手赛事，太多的事情没有协调好，所以只是先考虑如何把赛事延续下去。而今年在去年的基础上就有了更多的时间去考虑更多外延的东西，尽量照顾到方方面面。今年和各个赛车场谈得挺好，跑遍中国现有的有规模的赛车场我们都觉得是件很开心的事。当然也不排除会有少数的赛车场由于它们本身的问题没有解决好，可能会使我们的努力不能得以实现，但是，我觉得我们会努力把这个可能减小到零。

  谈到CTCC国际化进程的问题，夏总说，尽管我们去年走出国门去WTCC考察学习，但我不认为我们是在向WTCC靠拢。只是他们的商业模式走在前面，有很多值得借鉴的地方。好的我们学习；不适合中国国情的我们不参考。最终CTCC是不应该向WTCC靠拢的。其实WTCC作为一种新的商业模式也在不断地变化、不断地适应市场。它已经有一些赛车运动固有的、基本规律性的东西存在，我们不能回避，能够拿来用当然最好。但我们是中国的房车锦标赛，要适应中国的受众，要研究中国的受众特点。有些WTCC的经验在中国就不能适用，比如，中国是个大国，去年中国汽车销量已经是世界第一了，中国集中了世界上最多的、最大的汽车厂商，我们所面临的环境和WTCC所面临的环境不一样，因此我们一定会做出跟WTCC不同的决策。简单一句话，借鉴经验，结合本地特性，创出一条自己的路。

  在采访的最后，夏总微笑着用一句话总结了自己的赛车人生：“正所谓商人重利，取之有道。”这句简单而睿智的话语，饱含了他与赛车之间经历的酸甜苦辣。希望中国房车锦标赛在这位温州儒商的引领下，一步步走向美好，走向成功！