法拉利领衔四大车队互相角逐 中小车队见机行事

网易体育3月10日报道：

2010年的F1大奖赛首站将于3月14日在巴林拉开帷幕，车迷们似乎已经可以听到引擎的轰鸣声了。这将是最近几年来最为精彩的一个赛季，除了四位车手总冠军之外，每支车队也似乎都做好了准备。尤其是包括法拉利、迈凯轮、红牛和奔驰在内的四大豪门，他们将向总冠军发起冲击。索伯车队的实力也不容小觑，只要找准机会他们可能站上领奖台。但那些新车队和小车队却让人担心，他们甚至有可能成为赛道上的不安全因素。

法拉利最被看好，车手、赛车和团队最为完备

或许是去年的F60太烂，所以法拉利早就把目标锁定在赛车改进上。所以，意大利军团是最早发布新赛车的车队之一。F10在整个冬季测试中表现不俗，尤其是在最后一轮巴塞罗那的测试中，单圈速度和长距离稳定性都让人满意。这样一部强大的赛车让迈凯轮的巴顿忍不住感叹，“法拉利赛车的尾部稳定性真是棒极了。”

当然，一部几乎没有任何缺点的赛车并不能代表他们会在本赛季一骑绝尘。毕竟比赛还没有开始，说不定F10在实战中会暴露出一些问题。

在车手方面法拉利如愿以偿地得到了阿隆索，西班牙人将和马萨组队，驾驶着红色赛车在跑道上飞驰。他们都处于职业生涯的最佳阶段，无论从经验、技术还是体能方面都堪称完美。如果内部不出问题，法拉利绝对可以算得上本赛季最值得期待的车队。

迈凯轮要卷土重来，“英伦组合”惹人眼球

过去几年迈凯轮过得相当不顺，间谍门、伪证门几乎让这支老牌的英国劲旅完全丧失了元气。不过，2010赛季他们打算卷土重来，无论从赛车开发还是从车手实力上都比以往有了显著的提高。

在巴塞罗那的试车之前，迈凯轮的MP4-25似乎像前两年一样平庸。但是在巴塞罗那试车之后，他们已经有了超越法拉利的F10的势头。“我们的赛车在长距离方面的性能已经完全超过了他们（法拉利），”巴顿说，“如果你看到我们在试车中所做的，你绝对会认同这个说法。”

现在迈凯轮唯一的问题就是他们那个超大号的尾翼能否通过国际汽联的审查，后者将在在巴林大奖赛中派出干事对银箭车队的赛车进行检查。不过，英国人说他们保证会合格，但是结果谁知道呢？

在车手组合方面，迈凯轮引进了上赛季的车手总冠军巴顿，于是他们形成了巴顿和汉密尔顿的“英伦组合”。当然，如果从成绩上来看，也可以称作“双冠组合”，取代上赛季的“双巴”。汉密尔顿经过几个赛季的磨练在脾气上已经有所收敛，看起来两人之间似乎不会发生以前和阿隆索“争宠”的内耗。不过，带着总冠军光环转会而来的巴顿却心高气傲，怀着一颗卫冕之心的他是否会和汉密尔顿和谐共处？

奔驰车队最引人注目，舒马赫是最重要因素

舒马赫搭配小罗斯伯格，这个组合从年龄和经验上来说都相对合理。不过，当赛季中所有人的目光都集中到德国车王的身上时，小罗斯伯格会是什么样的心态？巴里切罗曾经在法拉利辅佐过舒马赫，他说无论是谁成为德国人的队友都将是一种悲哀。对于一个在过去几个赛季战绩并不突出的车手来说，他一定会像空气一样被人们忽略。他会甘心做7届车手总冠军的陪衬吗？

和具有看点的车手不同，奔驰车队的新车W01从面世之初就让人捏了一把汗。他们并没有足够的时间用在赛车研发上，等到能够拼出一辆赛车参赛时，首场比赛已经迫在眉睫了。当然，身为制造商车队的他们在引擎方面无疑是个优势，强大而省油的引擎应该可以弥补一下空气动力学方面的不足了。另外，奔驰车队不用担心资金，这是其他车队所羡慕的。

红牛期待复制上赛季，维特尔争取总冠军

上赛季维特尔错过了加冕车手总冠军的机会，本赛季他期待着实现自己的梦想。如果表现好的话，年轻的他将取代汉密尔顿成为最年轻的杆位获得者、分站赛冠军甚至车手总冠军。而且，从上赛季后半段开始他的状态一直不错，今年的冬季试车期间他也表现上佳。如果红牛的赛车RB6在稳定性方面不出问题的话，维特尔绝对是最具看点的车手。

他的队友韦伯是围场里有名的“大嘴”，但是他在赛道上的表现却没有像他说出来的话那样犀利。上个月他在接受澳大利亚媒体采访时透露自己差点在上赛季退役，因为他觉得赛车已经没什么意思了。虽说那是上赛季的老黄历，但在新赛季开始之前说这样的话未免让人有点泄气。

中小车队见机行事，要上领奖台谈何容易

普利斯通运动事物总监滨岛裕英说自己看好索伯车队，因为后者具有强大的轮胎保护能力。这意味着车队在第三节排位赛中可以使用比对手更软的轮胎，从而在发车时占据一个好位置；也意味着赛车在正赛中胡拥有更加稳定的性能，因为今年赛事取消了赛中加油的规则，赛车必须一缸油跑到底。

“我们对许多车队的数据进行了对比，从最快的四支车队的情况来看，他们的退化趋势几乎是一样的。”滨岛裕英在接受《汽车运动》采访时表示：“只要他们起步的油量在150KG以上，不管是中软还是超软胎，差距都是非常小，我们可以预料到其速度非常接近。但是，同等情况下，索伯却要稳定很多。这说明或许索伯有机会和法拉利、奔驰、迈凯轮等车队一较高下。”

索伯车队有机会，但像维珍、莲花以及HRT则基本上只能扮演陪太子读书的角色。在巴塞罗那最后一轮试车中，维珍和莲花排名最后两位，他们的平均速度比迈凯轮的MP4-25慢了5.6秒。往好的方向说，起码这两支车队还参加了测试，另一支新军HRT甚至连测试都没有参加。

“新车队落后太多，要是他们在排位赛中挡在我们的前面，那将是很痛苦的事情。”马萨忍不住抱怨。库尔特哈德也有同样的担心，“F1是顶尖的赛车运动，这里没有学习的时间。新车队的表现可能影响比赛的正常进行，他们的表现时隔未知数。”

(本文来源：网易体育 作者：伊克尔拉)