票价全面下调最多超六折今年去上海看F1便宜了
2012-09-22 365爱车网 0阅读
票价全面下调，最大幅度超6折
早报讯当去年F1上海站引擎巨大的轰鸣声还在耳边回旋的时候，金融危机的脚步已经悄悄走近——为了吸引车迷，F1上海站的运营方上海久事国际赛事管理有限公司昨天宣布全面下调2009年赛事的票价，部分看台票价格下调幅度超过了6折。
本次降价最值得关注的是上海赛车场的H／K看台和B看台，由于直面惊险刺激的发夹弯及著名的第一弯，观赛角度极佳，一直以来颇受专业车迷与摄影爱好者的喜爱。这三个看台的票价有大幅下调：H／K看台的三日套票由原来的2580元下调至1980元，B1-B4看台的三日套票由1880元下调至1280元，B5-B8看台套票则下调至980元。此外，下调的票价还有K看台的单日票，其中周日票由1980元下调至1560元，周六票由980元下调至760元，周五票则由480元下调至260元。
降价是为了救市？
运营方说本来就要降价
今年的F1上海站可谓麻烦多多，由于和今年首度落户上海的网球大师系列赛赛期存在冲突，这几年票房不甚理想的F1中国大奖赛最终由以往的国庆黄金周期间调整为4月17日-19日。而从去年开始的世界性经济危机，以及有传言上海站最大的赞助商中国石油将停止赞助，这些都让连年亏损的上海站如履薄冰，甚至一度传出上海将于2010年后退出F1大奖赛的消息。
久事在这个时候选择降价，很自然让人想起是为了挽救市场的无奈之举。不过上海久事国际赛事管理有限公司总经理姜澜昨天却否认了这种看法：“即便没有经济危机，我们也会降价，我们的目的只有一个，让更多的车迷能够到现场观赛。”
“前几年，赛票的销售对象更多集中于企业，车迷所占的份额相对较小，实际上，降价几百元对于企业而言并不敏感，现在我们降价就是在为车迷考虑，降低价格可以减少车迷现场观赛的负担，让更多人有机会亲临现场。”姜澜甚至主动公布去年的一些数据，来说明上赛场的经营并非不像旁人想象得那么糟糕，“我们去年赛后的统计结果显示，单个购票者比前年增加了大约1万人，也就是说，用于商务考虑的企业购票数量在缩水，而车迷阵营却在大幅度地扩大，这是个非常好的现象。”
车迷会不会买账？网民反映很平淡
花过去一半的价钱就可以购买到新赛季的F1中国大奖赛门票！从票值看，今年F1上海站的确值得一看，不过要想让车迷买账，似乎却没有这么简单。
实际上，从2006年起，马来西亚的雪邦赛车场就选择了降价这个撒手锏。而在富人成群的日本，铃鹿赛道的票价营销模式也相当富有弹性，三日套票中，主看台592美元最贵，最便宜的三天草地套票是82美元。而在制定票价体系时，铃鹿对13-18岁的人群推出了50的购票折扣，6-12岁的人群是75的折扣，3-5岁的儿童票价更是达到了85的折扣……可以说，久事现在的做法只是刚刚和国际接轨。
更糟糕的是，虽然上海站组委会早在2006年就宣布取消了赠票，但直到去年10月的F1上海站，黄牛票仍然非常普遍。记者的一位车迷朋友去年仅花了一百元，就买到了正赛的K区门票，这个价格就是和久事降价后的票价相比，也是只有十五分之一。也正因为这个原因，几个热门F1论坛都对上海站的降价兴趣不大，一位网民更是直接指出“还是买黄牛票划算”。记者吴杨