越野新军征战环塔拉力赛 魏红杰两年冲击前三

魏红杰（左）与车队经理毛治军

    9月18日，维泰杯•2012中国环塔（国际）拉力赛结束来了阶段四的比赛，在这将近两百公里的赛段中，第三次跑环塔拉力赛的拉力名将魏红杰以第二名的成绩力压众多越野高手，表现相当抢眼。
 
    每一年环塔拉力赛都有新的车队加入，但热闹过后，很少车队能够给人留下深刻的印象。作为中国越野赛场的新兵，贵州百灵车队显然有着坚定的决心，意欲在这个赛场构建另外一个王朝。这并不是不可能，贵州百灵车队作为中国汽车拉力锦标赛（CRC）的一支五冠王车队，它的车队运作、品牌包装、经营理念、硬件技术等等都处于国内的一流水平。
 
    在CRC达到一个顶峰之后，贵州百灵车队趁时机成熟之际，果断切入了中国的越野赛场。特别是像环塔拉力赛这样的大型比赛，百灵车队对此充满了期待。虽然魏红杰有过两次环塔的经历，但和以前单兵作战相比，今年是整个车队都加入了这个阵营，同时也正式宣布车队进军越野赛场。
 
    魏红杰认为中国汽车拉力锦标赛（CRC）和环塔这样的越野赛事相比是完全不同的两个概念，在形象上、在运作上，CRC显然要更为严谨一些。但越野赛有得它的独特之处，粗犷之美，很容易让人着迷。
 
    贵州百灵车队要想在越野赛场占据一席之地，成绩会成为一个硬指标。作为车队的主力车手，魏红杰显然要充当着冲锋陷阵的角色。在阶段三的比赛中，拿下飞车王的汪海在狂超四五十台赛车之后，追上了魏红杰，但当汪海再次想超车的时候，却发觉力不从心。
 
    举一个这样的例子，就是想说明魏红杰的驾驶技术并没有什么问题，作为一名CRC的冠军级车手，其技术的细腻程度在这一次的环塔拉力赛中绝对是属于前三名的水平。只是，越野赛的赛道地形非常复杂，这也意味着除了车要开得快之外，还要知道如何挖沙，如何选对路口，如何应付CRC没有的排骨路沼泽地等等。
 
    对于什么时候能够具备冲击冠军的条件，魏红杰坦言这可能需要两年的时间，毕竟经验的累积并不是一朝一夕的事情。至于环塔拉力赛，魏红杰觉得最开心的是在比赛之余，还能和队友们一起吃着烧烤一边谈天说地。（环塔特约 任子仲）