新星闪耀！瓦里阿瓦SS8赛段3秒绝杀夺冠，阿提亚总榜优势缩至4分钟 中国军团稳中有进

1月12日，2026达喀尔拉力赛结束了SS8赛段的激烈争夺。丰田GR SA车队刚满21岁的南非新星萨奥德·瓦里阿瓦（Saood Variawa）在最后冲刺阶段上演绝地反击，以3秒的微弱优势反超丰田GR W2RC车队的亨克·拉特甘（Henk Lategan），成功斩获本赛段冠军。这是瓦里阿瓦继2025年首次赢得赛段胜利后，职业生涯收获的第二个达喀尔赛段冠军。

SS8赛段围绕瓦迪·达瓦西尔展开，特殊赛段里程长达483公里，是本届赛事特殊里程最长的赛段。尽管赛道漫长，但竞争却异常胶着，奉献了开赛以来成绩最为接近的较量。比赛中段，前八名车手之间的时间差距甚至在一分钟之内。与前一日的SS7赛段（最高平均时速：122.12公里/小时）相似，SS8同样是本届赛事迄今速度最快的赛段之一，赛段冠军平均时速达110.61公里/小时。

比赛进程一波三折。福特车队的美国车手米奇·格思里（Mitch Guthrie）率先发力，但拉特根在第二个计时点便扭转局势，以5秒优势取得领先。随后格思里再度反击夺回头名。比赛进行至180公里处，拉特甘节奏放缓跌至第四，落后于达西亚车队的塞巴斯蒂安·勒布（Sébastien Loeb）和福特车队的纳尼·罗马（Nani Roma）。

九届世界拉力赛冠军勒布在第四个计时点打破福特与丰田的垄断，暂时登上榜首。然而他的领先并未持久，拉特甘、马蒂亚斯·埃克斯特罗姆（Mattias Ekström）及勒布的队友纳赛尔·阿提亚（Nasser Al-Attiyah）在随后40公里内相继超越勒布。

此时，格思里也开始减速，使得埃克斯特罗姆和阿提亚成为拉特根最直接的挑战者。阿提亚更是发动猛烈追击，在距离终点约100公里时，已将差距缩小至仅落后拉特甘5秒。可惜阿提亚在最后阶段攻势减弱，拉特甘得以在最后40公里继续领跑。然而结局峰回路转，瓦里阿瓦在终点前的冲刺中不可思议地追回了此前落后45秒的劣势，最终以3秒优势绝杀拉特甘，夺得赛段冠军。

在丰田两位车手之后，福特车手埃克斯特罗姆克服头车开路的劣势，以29秒之差获得赛段第三。丰田车手塞思·昆特罗（Seth Quintero）大部分时间领先于阿提亚，两人最终分列第四、第五位。福特车队的卫冕冠军卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）当天排名第六，落后1分29秒。SS1赛段冠军、驾驶X-Raid Mini赛车的纪尧姆·德·梅维乌斯（Guillaume de Mevius）位列第七。勒布在短暂领先后最终以第八名完赛，福特车队的罗马和南非世纪车队的马修·塞拉多里（Mathieu Serradori）紧随其后，占据第九、第十名。开局出色的格思里在赛段后半程损失近5分钟，最终跌至第十一位。

汽车组总成绩方面，达西亚车队的阿提亚继续占据总成绩榜首，但其对福特车手埃克斯特罗姆的领先优势已被缩小至仅剩4分钟。拉特甘暂列总成绩第三，落后榜首6分08秒。福特车队的罗马与塞恩斯分别位列第四、第五名。

T2量产组方面，路虎车队名将斯蒂芬·彼得汉塞尔（Stéphane Peterhansel）在行驶282公里后因遭遇机械故障停滞不前，基本退出该组别的冠军争夺。其队友罗卡斯·巴丘斯卡（Rokas Baciuska）赢得本赛段T2组冠军，并在总成绩上继续保持领先。