达喀尔SS3：格思里夺首冠 福特五车领跑总榜，范高翔赛段第21名

1月6日，2026达喀尔拉力赛结束了SS3赛段的激烈争夺，福特车队的美国车手米奇·格思里后来居上，一举夺得汽车组赛段冠军，并从达西亚车队的纳赛尔·阿提亚手中夺走了总成绩榜榜首的位置。九江赛车的范高翔获得赛段第21名，212韩魏赛车队的220号车手韩魏以汽车改装组第29名的成绩完成比赛。

SS3赛段围绕埃尔奥拉展开，特殊赛段里程422公里，总里程736公里。该赛段以沙质土路为主，导航的挑战将和爆胎并存，成为车手们的又一考验。丰田军团在昨天的比赛中集体爆发，但在前面开路未必是一件好事，昨天的赛段冠军昆特罗在275公里处遭遇机械故障损失将近一小时，仅以第94名的成绩完成比赛。来自丰田GR SA车队的博特尔获得第三，是丰田当天成绩最好的车手。目前丰田军团在总成绩榜只有小将瓦里亚瓦进入了前十。

福特车队在SS3扳回一局，两届DTM冠军Mattias Ekstrom很早便确立了领先的优势，仅在第四个计时点短暂地输给了队友罗马。虽然作为车队的第三车手，美国车手格思里开局非常低调，在早期就排在前10名之外，落后榜首近两分钟。当比赛过半，他与队友Ekstrom的差距只有16秒，并303公里开始领先，最终没遇到爆胎事故的美国人以2分27秒的优势夺得他转战汽车组之后的首个赛段冠军。福特的客户车手Martin Prokop在最后阶段从第五跃升至第二。罗马和塞恩斯分别获得第六、第七名。

经过SS3赛段的强力反弹，福特在总成绩榜暂时包揽前五名，但今年比赛的争夺异常激烈，前十的最大差距只有不到12分钟，夺冠格局随时会有所改变。

随着达西亚的两个主力车手阿提亚和勒布因爆胎与迷路而损失了大量时间，新加盟车队的莫赖斯挺身而出，获得赛段第四名，另外一名队友古铁雷斯紧随其后斩获第五。在总成绩榜，莫赖斯和古铁雷斯分别暂列第六、第七位，夺冠大热门阿提亚暂列总成绩第十。南非世纪车队的马蒂厄·塞拉多里开赛以来首度进入前十，以第八名的成绩完赛。

T2量产组方面，路虎车队包揽了SS3的赛段组别前三，彼得汉塞尔以汽车组总成绩第67名完赛。目前，路虎车队的罗卡斯·巴修斯卡在T2总成绩榜暂时领跑，丰田陆地巡洋舰车队罗纳德·巴索排名第二。

在截稿之时，汽车组的九个中国车组已经有八个完成了比赛。其中九江车队的范高翔以赛段第21名的成绩完成了SS3赛段的争夺，总成绩暂列第25名。“今天的赛道石头还是比较多的，都埋在沙地之下，很容易爆胎。这几天跑的赛段，感觉比环塔的赛道都难，很有挑战性。”范高翔在赛后表示。

九江赛车的张彪彪获得改装组第37名，徐苯炀以组别第39名完成比赛，另外三名九江车手也抵达最后的终点。

212韩魏赛车队的220号车手韩魏第89位发车，最终以改装组第29名的成绩完成比赛，靠后的发车位置也一度影响了他的发挥。接下来的马拉松赛段，第八次征战达喀尔拉力赛的韩魏将发挥他宝贵的经验去争取一个好成绩。212韩魏赛车队245号车手田坡获得赛段第61名。而龙脉赛车队的262号车手王国瑞在截稿之时仍然没有到达终点。

1月7日，本届比赛的首个马拉松赛段上半程（SS4）来袭，比赛仍然在埃尔奥拉进行，特殊赛段里程417公里，总里程492公里。在SS4赛段结束之后，所有的车组将独自在野外露营，欢迎他们的只有篝火、帐篷和干粮包。车队的其他成员禁止前往，只允许车组之间相互帮忙。在1月8日的黎明时刻，车手们将进行372公里特殊赛段（SS5）比拼，值得一提的是，SS5赛段汽车组与摩托车组有着不同的比赛路线，开路的车手注定要吃亏。两个赛段合起来的特殊里程达到789公里，赛车的机械稳定性将会起着重要的作用。