法国当地时间10月5日(周五)傍晚，世界汽车拉力锦标赛(WRC)第十一站的比赛在法国斯特拉斯堡(Strasbourg)结束了第一个比赛日的争夺。雪铁龙车队勒布暂居首位，福特车队拉特瓦拉落后勒布13.1秒位居全场第二，雪铁龙车队另一名车手希沃宁落后勒布32.6秒位居全场第三。

　　周五的比赛共有七个赛段(SS2至SS8)，赛段距离146.17公里。周四傍晚在斯特拉斯堡城区进行的3.63公里的SS1赛段中，雪铁龙青年队的诺伊维尔先拔头筹，勒布仅列第七位。但今天的比赛一开始，勒布就显示出自己柏油领地的优势，使用硬胎的勒布在第一个赛段(SS2)就拿下全场最快成绩，总成绩也跃居全场第一的位置，在相对潮湿的SS3赛段勒布采用前硬后软的轮胎策略再次拿下全场最快成绩。

　　相比较勒布相对保险的轮胎策略，福特车队拉特瓦拉的轮胎选择则更激进一些，选择四条软胎出赛的他虽然在SS2赛段被勒布领先了7.6秒，但拉特瓦拉在潮湿的SS3赛段只落后勒布0.8秒，SS4赛段拉特瓦拉更是击败勒布获得全场最快成绩，虽然胜利只有0.1秒，但也是拉特瓦拉首次在法国站中击败勒布获得赛段胜利。

　　在下午的四个赛段中，勒布和拉特瓦拉各自拿下两个赛段最快成绩(勒布：SS5和SS7，拉特瓦拉：SS6和SS8)，两位车手包揽了全天七个赛段的全场最快成绩，最终勒布领先拉特瓦拉13.1秒暂居全场第一的位置。赛后勒布对今天的表现非常满意：“今天非常不错，没有任何问题，轮胎的选择也非常正确。我们全力以赴，因为拉特瓦拉给我们很大压力。”看来即将获得自己第九座冠军奖杯的勒布在自己的主场并不轻松。

　　在勒布和拉特瓦拉为全场第一全力以赴的时候，希沃宁和皮特索伯格为全场第三的位置也展开激烈竞争。在上午的三个赛段中，希沃宁发挥正常一直占据着全场第三的位置，落后领跑的勒布19.1秒。但皮特索伯格由于车辆悬挂调教原因，一直没有找到合适的感觉，上午三个赛段过后落后勒布26.1秒(落后希沃宁7秒)位居全场第六的位置。午间维修后，重新调教赛车悬挂的皮特索伯格一下找到了感觉，下午四个赛段成绩全部位居全场前三位。虽然希沃宁在总成绩上暂时守住了全场前三的位置(落后勒布32.6秒)，但皮特索伯格只落后希沃宁0.7秒位居全场第四(落后勒布33.3秒)，可以预见明天两位车手对第三名的争夺将会非常激烈。

　　2011年法国站亚军、代表Prodrive车队驾驶MINI赛车的西班牙人索尔多虽然柏油路面的实力很强，但由于赛车悬挂调教原因再加上刹车有一些问题，索尔多一直没有发挥出自己应有的速度，最终落后勒布48.8秒(落后皮特索伯格15.5秒)位居全场第五。

　　雪铁龙青年队的诺伊维尔在昨天拿下SS1赛段领跑全场，上午三个赛段中他表现抢眼，一度位居全场第四。但在下午的SS5赛段中由于失误出现一个调头，后面的三个赛段中，诺伊维尔采取保守的策略，速度也减慢了不少，最终位居全场第六。

　　挪威Adapta车队的奥斯特伯格(福特Fiesta)暂居全场第七，M-Sport福特车队的塔纳克和诺维科夫暂居全场第八、第九的位置。第一次驾驶雪铁龙DS3赛车的法国本土车手查尔多奈特表现出色，力压阿特金森、阿提亚等名将占据全场第十的位置。阿特金森、普罗科普、阿提亚分列十一到十三位。驾驶法比亚S2000赛车、代表大众车队的奥吉尔和米克尔森分列十四、十五位。

　　10月6日(周六)进行八个赛段(SS9至SS16)的比赛，赛段距离192.62公里。拉特瓦拉能否在勒布的领地击败勒布？皮特索伯格能否如愿战胜希沃宁？我们将为您带来最新战报。

　　(阿海)