坎库宁携战车复出 WRC迎来盛大复活节

     尤哈坎库宁本周在葡萄牙将会与他前中期最成功的两位“好友”再续前缘，不知道他听到他们的声音时会不会感动的流泪。

    第一个是他曾经的座驾，福特的两升引擎发出的轰鸣将会伴随坎库宁整个周末。第二位则是他的另一双“眼睛” 领航威尔士人尼基?格里斯特，他们搭档参加了1993至1996年的赛事。

    坎库宁本周末的座驾福特 Escort Mk II ，和他在1979年千湖拉力赛（如今的芬兰拉力赛）首次出道时开的是同一款车。79年首次亮相WRC的坎库宁就吸引住众人目光，上演翻车秀的他仍然获得总成绩14、组别第二的优异成绩。

    坎库宁参加了12次葡萄牙站比赛，但他不是欧洲最西部的赛事中一夜成名的。在首战WRC6年之后的1984年，坎库宁首次站上领奖台。随后在1992年驾驶蓝西亚 Delta HF integrale这辆著名战车获得葡萄牙站冠军，次年赛车换成丰田Celica Turbo，和尼基搭档换再次登上最高领奖台，1995年他在这福地屈居亚军。 2000年后坎库宁没有继续参加 WRC葡萄牙站的比赛。

    20辆1982年以前制造的后驱经典战车将会揭开WRC葡萄牙站的帷幕。热情高涨的葡萄牙观众有幸欣赏到这些古董赛车在超级短道中互相厮杀的场景，想象在满场欢呼中那纯粹的机械轰鸣声，不禁让人热血沸腾。随后这些复活的战车将与现在的WRC参赛车辆在赛道中同场竞技，最后一个超级短道赛段，这些前辈们会给Focus C4这些小辈好好上一课，看看没有电脑，纯粹机械的竞赛吧！ 

    葡萄牙站毫无疑问是今年最火爆的比赛，80年代疯狂的观众、纯机械力量的赛车又回来了！

（文/鱼头）