评论：勒布王朝被撼动 WRC改朝换代正上演

     365赛车网讯 旧国王死了，新国王万岁！——这是个改朝换代的时代，在WRC的王国里，也似乎在上演着一幕王室的革命。旧秩序似乎已摇摇欲坠，因为勒布的天王宝座已开始不保，新的皇储很有可能是奥吉尔，至少如今看来是这样的。

两位雪铁龙之星（左奥吉尔，右勒布）

    但当我们侃侃而谈说葡萄牙站奥吉尔第一次击败了勒布的时候，这已经是一个错误了！——因为这已经是第二次，在前一站新西兰站，奥吉尔已经凌驾于勒布之上，虽然出现失误，但他依然夺得第二，勒布则屈居第三。

    没人会承认勒布的王朝依然结束，唯有勒布自己会认为也许自己的职业拉力生涯要结束了，因为勒布与雪铁龙的合同会在今年末到期，他完全可以选择离去，虽然他对此很避讳。而奥吉尔其实才刚刚开始上路。

    但看看那些已经金盘洗手的江湖大佬吧——卡洛斯赛恩斯或者格隆霍姆的经历都会告诉我们，说一句“爷不玩了”并非是件易事。原因有很多，首先他们希望自己是在最高峰的时候退役的，因为假如成绩太差却退役会被人们笑为丧家之犬；其次，退役的大佬必须要有一个感觉就是，“我所追寻的东西我已经全部得到了，这里已经没有什么值得留恋了。”再者，假如一个车手想要退役的话，很有可能是因为他们觉得，“哪怕如今我依然是NO.1，但也难以为继了。所以还不如退役比较光彩点。”

    而当他希望一些最好不要来的事情偏偏要来的时候（譬如说开始有一个新人要取代自己了），那么就可能更加会萌生退意，因为一切都很顺理成章的：这只是历史的一个发展而已，长江的后浪总会把前浪推走的。

    当然，勒布还未至于走到这一步，他依然是WRC上的无冕王者，并在之后很长一段时间都将会是这样。但正如他自己所说，他的对手越来越多，他感到越来越吃力。假如他今年顺利卫冕，像舒马赫一样夺得7冠王的话，那么他也自知2011的赛季会更加难走，尤其是在明年用什么车跑都还不知道的情况下。即便他退役，假如忍不住要复出的话，也会发现原来江湖已经不是原来的那个江湖了，虽然江湖一直有着自己的传说。

    但无可否认，今年的年度车手总冠军和车队总冠军都已经是雪铁龙的囊中之物。虽然福特曾一度狙击成功，但后劲却甚为不足。拉特维拉并没有延续他的神话，而仅仅只是像中了葡萄牙魔咒一样，继续在葡萄牙翻车退赛。不但拉特维拉，福特的一号车手希沃宁也在葡萄牙失声——除了开幕站夺得冠军外，他接连几站都毫无突出表现，葡萄牙站也是因为索伯格失误才勉强拿了第四名。

    我们尚未忘记在上一站，拉特维拉排在积分榜次席，但这椅子还没坐热就让给雪青队的奥吉尔了。只能说雪铁龙有潜力的车手比福特要多，这就是差距，福特拍马也难追。雪上加霜的是，接下来的赛事很多都将会在柏油路上进行。距离上一次福特在柏油夺冠，也已经是2004赛季在加泰罗尼亚的事，那一次由马克马丁夺冠。这不是一件好事，因为雪铁龙占优势，因为勒布是柏油之王，况且他们还得面对奥吉尔索伯格这样的强手。毫不夸张地说，假如在柏油路上比赛，他们甚至有可能会败在方程式冠军KIMI莱科宁手上！

    唯一的希望只有寄托在明年了，但明年的影子还没见到呢，虽说如今福特也不见得有多糟糕。但是不幸是很难预测的，谁曾想过去年此时，希沃宁也仅仅只是落后勒布一分而已，但结果呢？

    奥吉尔在葡萄牙的动人之处，除了是赢了之外，更因为他赢得非常好看。有两天的正赛尽管勒布死死咬着他的尾巴，但他依然一直领跑，保持阶段第一。倍耐力的技师说奥吉尔之所以跑得好是因为他护胎得力，他的轮胎状况一直很好。这有可能是因为奥吉尔一直知道怎么保护轮胎，并晓得将它们的优势最大可能地发挥。更可能由于奥吉尔对抓地力的感觉十分细腻，他可以将轮胎所有潜力都发挥出来。像去年澳大利亚站，他用砂石轮胎在沥青路面的超级短道取得全胜，那时奥吉尔已经展现了他惊人的天赋了。

    这位26岁的车手无疑还是WRC的新扎师兄，但他的表现却如老手一般。“赛车永远都不容易，但总会有突破的一刻。”奥吉尔说，“只要抓住这个机会，宝贵的时间就不会白白给损失掉了。”假如有一句话可以最完美地描述奥吉尔在葡萄牙的表现，那我想应该就是他太“勒布”了。

    所以也难怪勒布开始害怕了，因为同为一个老板打工的，地位比自己低一级的、曾给自己扫地开路的蜡笔小“新”把自己给打败了。

    下一站WRC的比赛会来到欧洲的东部——保加利亚，在这样的地形绝对是奥吉尔擅长的，正如土耳其一样。也许，我们不应该有这样的期待，却又忍不住要期待，因为我们这些看客希望看到更多新人更多的新意。但过去的一切，比赛，荣耀都已然结束；而奥吉尔的一切，才刚刚开始。（文/豆丁）