WRC约旦站策略大战 奥吉尔领先结束第一天比赛

　　4月15日，WRC第四站的比赛在约旦死海岸边结束了第一天六个赛段总长144公里的比赛，雪铁龙车队的奥吉尔领先队友勒布31.6秒位居第一，福特车队的拉特瓦拉落后勒布1.5秒位居第三，皮特索伯格落后拉特瓦拉2.2秒位居第四。

　　由于运送赛车和设备的货柜延误，导致本站比赛第一天(4月14日)的六个赛段被取消，正式比赛从4月15日上午第七赛段开始。在上午首先进行的三个赛段中，目前积分榜领先的福特车队希沃宁第一个发车承担“扫路”的任务，果然松散沙砾给希沃宁造成很大的麻烦，上午三个赛段结束就已经落后领先的奥吉尔51.5秒。第二位发车的勒布则轻松了很多，有了希沃宁在前面的开路，勒布在上午第一个赛段(第七赛段)就拿下全场最快，上午结束后落后队友奥吉尔7.4秒位居第三。

　　第五位发车的皮特索伯格发挥稳定，在昨天的赛前试车中拿下全场最快的挪威人表示这场比赛要全力以赴争取夺冠，在今天的第二个赛段(第八赛段)就拿下赛段第一，但他还是没有奥吉尔快，第四位发车的奥吉尔面对已经被“清扫”的相对干净的赛道越跑越快，拿下一个赛段最快和两个赛段第二，领先皮特索伯格7.2秒结束了上午三个赛段的争夺。

　　下午重复三个赛段的比赛可以说是跌宕起伏，在前两个赛段(第十、十一赛段)，福特车队的拉特瓦拉找到了“飞翔”的感觉，连续拿下两个赛段最快，排名从第四位升至第二位，落后领先的奥吉尔6.4秒。在决定明天发车顺序的最后一个赛段中，各车队和车手可以说是各显神通，先是第二位发车的雪铁龙车队的勒布(当时位居第三，落后奥吉尔13.5秒)直接停在赛道中以逼迫其他车手要么更慢(获取更好的发车顺序)要么更快(争取更多的领先优势但要面对领先的发车位置)。不料停留时间过长，在赛段后期又出现两个失误，比队友奥吉尔慢了18.1秒完成这个赛段，总成绩落后31.6秒位居第二。

　　福特车队对勒布的招数了如指掌，把勒布的赛段时间通过电台通知第三位发车的福特车队拉特瓦拉，心领神会的拉特瓦拉精确的控制赛段时间，落后勒布8.6秒完成这个赛段，总排名比勒布只落后1.5秒位居第三。

　　第四位发车的奥吉尔看着队友勒布已经被福特“安排”在拉特瓦拉前面发车，只有放手一搏，以争取更多的领先优势明天去“扫路”。最终奥吉尔拿下这个赛段的最快，领先队友勒布31.6秒位居第一结束了第一天的比赛。

　　正所谓螳螂捕蝉黄雀在后，第五位发车的皮特索伯格看着前面的车手一个个“表演”，精确的控制着自己的赛段时间，不多不少的刚好把总时间控制在落后拉特瓦拉2.2秒，排名第四结束第一天的比赛。

　　今天第一位发车的希沃宁全天都在和松散的沙砾战斗，上午三个赛段损失了近一分钟的时间，在下午的比赛中虽然比上午有所起色但仍然落后很多，在最后一个赛段又遇到方向助力的故障，损失了很多时间，最后落后奥吉尔2分31秒位居第五结束了痛苦挣扎的第一天比赛。

　　前F1世界冠军莱科宁发挥稳定，只落后希沃宁14.9秒位居第六，福特斯托巴特车队的威尔森位居第七，参加S2000组比赛的今年达喀尔汽车组冠军阿提亚位居全场第十。

　　4月16日将进行最后8个赛段全长115公里的比赛，面对非常滑的赛道，明天的发车位置将直接决定最后的排名，领先发车的奥吉尔虽然有半分钟的领先优势，但松散的沙砾将成为他最大的对手。分列第二到第四位发车的勒布、拉特瓦拉和皮特索伯格相差只有3.7秒，他们之间的争斗将最为激烈。究竟鹿死谁手，谁将成为约旦站的王者，明天的115公里赛段将是最后的战场。

　　(阿海)