短道赛刘曹冬力压韩寒 越野王坚哥暂列中游水平

福建车手黄威誌在发车仪式上

    365赛车网讯 2009年12日18日，全国汽车拉力锦标赛（CRC）邵武站拉开了首日的战幕，当地的氛围非常好，相当多的观众拥入了观众席，为比赛呐喊助威。一些没能进场的观众跑到路边的山上观看比赛，那个场面甚为壮观。开幕式分为两部分，首先进行的是极具当地特色的歌舞，然后到部分车手的发车仪式。随着最后一台车驶离发车台，紧张刺激的超级短道赛拉开了序幕。

    短道赛全场2.7公里，采用AB交叉形式，双车同发，然后在交叉桥进行内外道的交换。从全场比赛来看，竞争非常的激烈，同一时刻发车的两台赛车的成绩都非常的接近，相互之间的激烈比拼，轰隆的发动机响声，让在场的每一个人都崩紧了神经。特别是本地车队风豹奈米机油车队的出场，近万名观众的加油声把现场的气氛带向了高潮。

    本次短道赛的赛道为经典的沙石路，当天艳阳高照，驶过的轮胎使得路面尘飞石蹦，场面甚为好看。因为只是短道赛，许多车手都没有出尽全力。“还可以，属于热身吧。整体还不错，但车胎比较冷，所以开得保守一点。”韩寒在比赛后说的话基本代表了大部分车手的心声。

    最终，结果不出人所料，全场最快的几个位置仍然由老外牢牢占据，Ketomaa(上海FCACA车队)以2分16秒5的成绩拿下了全场最快的成绩，Higgins（东南汽车万宇车队）仅仅落后0.1秒屈居第二，第三名则是贵州百灵车队的Salo。

    国内车手方面，本场比赛的最大看点是刘曹冬与韩寒的年度冠军大战，因为两人积分非常接近，对于他们两个来说，分秒必争。从比赛最后的成绩来看，冬冬暂时压倒了韩寒，以2分20秒9的成绩名列国内车手第一。而书本车王韩寒仅仅以2分21秒9获得第四名的成绩，甚至跌到了队友王睿之后（以2分21秒3排名第二）。但，对于为期两天的漫长的拉力赛事来说，这个排名对后面比赛的影响非常细小。单从短道赛国内车手的格局来看，现在CRC国际组是贵州百灵车队与上海FCACA车队两雄相争的局面，至于后面的比赛，两队能否拿下想要冠军呢？那就要看哪个车队的车手能够稳定发挥了。

    刚刚从越野赛里折冠的江惠坚同样吸引了在场记者的目光，这位在COC威风八面的悍将与同门师弟樊晓同一发车，但最终的结果却是师弟以明显的优势胜出。刚刚开始的阶段，坚哥表现绝对要以称得上水准，但到了后面却体现了在拉力赛上经验的不足，在速度与控制感上差了一些。但，坚哥用的是EVO6代的赛车，是华南虎车队中算是最烂的一台赛车，这一点也多多少少影响了坚哥的发挥。最终江惠坚（坚哥）以2分35秒6的成绩在全场中排名第27位。

    最后时段比赛的车手中有资深记者李磊，他的出现让相熟在记者在天快要暗下来的时候，拍下了最后一组的图片。至此，2009年邵武站的超级短道赛接近尾声，明天再开始六个赛段的争夺。（子仲发自邵武）

泥土飞扬

夕阳下的拉力赛是如此的诗意