漠河站前瞻:拉力新纪元 赛道乐趣挑战并存

        “北农杯”第七届漠河冰雪汽车拉力赛暨2010年漠河中国汽车拉力锦标赛将于3月13日至15日在享有“神州北极”之称的黑龙江漠河县拉开序幕，这也是2010赛季中国汽车拉力锦标赛的揭幕站。

　　本站比赛是经国际汽车联合会和国家体育总局批准的2010年度全国体育竞赛项目；同时中国汽联将该项赛事向国际汽联申请注册为地区性国际赛事。比赛由中国汽车运动联合会、黑龙江省体育局、黑龙江省旅游局、大兴安岭地区行署主办。该项赛事的一个突出特点是自我国开展全国锦标赛至今除短道外的第一次在冰雪路面上进行比赛的拉力赛。

　　全部赛事路线在漠河县辖区，赛事总里程约500多公里，其中比赛路段总里程202公里，设置了7个赛段进行比赛；所有赛段路面均为冰雪路面；这些赛段由包括超级赛段在内的3条道路编排而成，往返使用；每条赛段的长度分别为超级赛段：2公里，另外二条赛段的长度分别为30公里和35公里。赛事分为2个比赛日进行，3月13日至14日为第一比赛日，共进行5个赛段的比赛；3月15日为第二比赛日，进行 2 个赛段的比赛。本站比赛共有来自全国各地各俱乐部共计72辆赛车参赛，基本包括了我国所有拉力优秀车手。

　　看点一：规则改革实力洗牌

　　为了顺应当前国情和社会经济形势，促进汽车运动的健康、协调、可持续发展，中国汽车运动联合会今年对于中国汽车拉力锦标赛的规则做出了调整。一个最为突出的是在国际组中限制所有车辆使用97号民用车燃油；其次是国家组CRC Car无限改装组的引入，还有加入了2升以上国家组奖项的设置，目的也是鼓励参赛车队使用大排量的车型，从而提高比赛成绩。

　　另外为了突出国家组厂商杯的价值，新规则为国家组全场第一名的车型的生产厂商设置了超级厂商杯。这将会使汽车拉力运动得到更多的汽车厂商关注。为了更好地培养中国车手，鼓励中国车手积极地参与竞争，新规则规定为进入全场前三名的中国车手增加3个额外积分，并加入当站的车队杯的成绩中。这些规则改变都将让各大车队的实力重新洗牌。

　　除此之外，国际组车手卫冕冠军韩寒加盟斯巴鲁拉力车队、老将王睿加盟上海东南汽车万宇车队都让国际组的比赛充满悬念，戳别拉力赛场多年的达喀尔著名车手周勇本站比赛也以个人名义参加比赛。国家杯方面，三个组别各自的斗争仍然将从去年延续至今。

　　看点二：冰雪赛道乐趣挑战并存

　　本届比赛是中国汽车拉力赛史上首次举办冰雪比赛，这无疑将为比赛带来更多看点。据中国汽联相关官员透露，本次比赛的赛道全部在冰雪里面上进行，赛道以多弯为主，对于车手的驾车操控性有着较高的要求。与此同时，为了应对严寒以及光滑的条件和路面，各支车队不得不对赛车进行针对性改装，每辆参赛车辆都加装了在雪地上使用的钉胎，这种轮胎能让赛车在行径过程中拥有更好的抓地力。

　　看点三：配套活动丰富比赛

　　为了培养车迷群体、扩大汽车运动的影响力，中国汽车运动联合会将在新赛季加大宣传推广力度。除了继续延续在每一个条件成熟的举办地设置超级短道拉力赛段的做法，以便于群众近距离观看、便于媒体合理拍摄，有力地扩大拉力赛的宣传效果、更好地回报赞助商。另外中国汽车运动联合会还在加强比赛的娱乐性、互动性上下大功夫，结合每个赛事举办地的特点为媒介日做出特别安排。比如在漠河拉力赛的媒介日中，根据“神州北极”漠河冰天雪地的特点，主办方特别安排了双人冰车、双人锯圆木等趣味比赛，由参赛车手和新闻媒体参加，另外部分记者还能在黑龙江上的超级短道赛道参加试车与试乘，更好感受冰雪汽车运动的魅力。（费超）