红云红河车队抵达龙游 徐俊福地作战期待卫冕

北京时间2010年10月30日，红云红河拉力车队在浙江武义经过一周的试车后抵达了CRC第四站比赛地龙游。当天上午车队完成了维修区搭建工作，伴随着车队战旗飘飘，在群雄纷争的亚太赛场上，红云红河车队的备战工作正式进入第二阶段。

从2003年起，全国汽车拉力锦标赛已经连续七年将浙江龙游作为分站赛赛点，11月5日开战的龙游拉力赛是CRC在本赛季的第四站比赛，同时也是2010年FIA亚太汽车拉力锦标赛（APRC）较为重要的一个分站赛事，届时来自国内外的上百名选手将在龙游蜿蜒起伏的砂石赛道上展开激烈争夺，一场精彩的竞技角逐即将拉开帷幕。

与往年有所区别的是，在2010年的龙游站赛事中，其赛道将有颇为微妙的变化，除了横山赛段、三门源赛段、马戍口赛段是沿用2009年的老赛段之外，剩下的赛段都是在新赛季拓展的赛道，其中包括为数不少的水泥路面的赛段，这一改变也让龙游站的赛道从以往的砂石路面的比赛变成了混合路面的较量，这对车手的要求似乎更高，不但要是砂石路的高手，在水泥路面上也不能败阵，才能取得一个不错的成绩。

在龙游站的比赛中，赛员方面车队延续了在薛城站的人员组合，外援车手方面仍然是来自瑞典的帕特里克-弗洛丁，国内车手方面以徐俊(微博)和陈自华为代表出征。

去年徐俊在带有受伤的情况下一路过关斩将拿到了职业生涯第一个国内冠军。展望本场比赛，徐俊也将目标放在了卫冕上。

“去年是带着手伤上阵的，在比赛前，我的右手无名指在练车时骨折。为此，车队只能临时改装车辆，以便让我手裹着纱布之后依然能够方便操作。手伤对我的比赛影响还是不小的，尤其是过弯道的时候拉不了手刹，有时候还要倒车，打方向的时候手很疼。因为手伤我不得不采用相对保守的开法，这倒让我更加沉着冷静，虽然感觉有些意外， 600多公里的赛道，最终以4小时02分33秒的成绩完成了比赛并夺得了冠军，我相信，今年的比赛，会比去年更顺利一些，至少我现在不带手伤，可能的话，还是尽量争取冲击龙游站的冠军。”徐俊说。

而龙游向来也是红云红河车队的福地。车队经理麻俊昆表示每次到龙游比赛都会让他想起已故的爱将徐浪。

“自从徐浪走了之后，每次提起龙游，我都会想到他，毕竟龙游是他的故乡，他是我的老朋友老战友了，记得以前在国内拉力赛赛场，我们夺冠，就像家常便饭一样，当初的徐浪，在国内的赛道上，我们根本不用太担心什么，总觉得他拿个国内冠军，是轻而易举的事情，结果证明他确实如此，龙游长期作为亚太拉力赛的分站赛，而徐浪在亚太赛中的最好成绩是全场第三，07年车队退出CRC准备达喀尔比赛，徐浪便自己组队跑CRC，在龙游也是轻而易举地拿到了冠军，徐浪走了之后，车队又回到了CRC赛场，没有了徐浪，面对其它各大车队的竞争，车队在国内车手方面的显得有点力不从心，还好徐俊加入车队之后成长迅速，经过几站的比赛之后便顺利地夺取了龙游站的冠军，我相信，2010赛季的龙游站赛事，如果徐俊发挥正常的话，应该是有冲击冠军的实力的，龙游的赛道就在他的家门口，他对这条赛道可以说是无比熟悉的，熟能生巧，我相信他在龙游会有意想不到的收获。”车队总经理麻俊昆表示。

10月30日，红云红河车队总经理也亲自从昆明赶到龙游，坐镇指挥龙游赛事，在车队全体队员的一致努力之下，红云红河车队将会取得预期的成绩。