09F1面临另一新障碍3车队扩散器争议将在澳洲摊牌

　　新赛季的F1在历经积分系统的闹剧之后，如今又面临着另一个难题需要解决——扩散器。现在该问题已不是我们通过翻阅2009版F1技术规则所能说清的。

　　冬季测试期间，我们曾报道丰田和威廉姆斯的扩散器因设计高度的问题，遭到对手质疑，而随后亮相的BGP001存在同样的争议。

　　该争议出现后，F1规则的制定者国际汽联并没有将问题解决在萌芽状态。再加上时处季前测试，车辆的设计不受规则约束。因此出现了两种设计理念的扩散器并存的局面。但抗议音并未就此结束。

　　我们知道马克斯-莫斯利曾在年初代表FIA的立场认为丰田和威廉姆斯的设计合法，但是据《汽车运动》报道，现在至少已经有一支车队向FIA提交了书信，讲述了他们认为不合法的确切理由。

　　马克斯-莫斯利本周六在接受《每日电报》的采访时表示：现在看来争议双方极可能在墨尔本摊牌，因为现在已经没有时间召开听证会，决定到底谁的设计符合规范。

　　“现在的确有车队说‘因为这样或那样的理由，我们(指抗议的车队)认为它(指威廉姆斯、丰田和布朗GP的扩散器)是不合法的。’”莫斯利对《每日电报》说到。

　　“如果在有关该系统(指扩散器)的详细异议提交前有更多的时间。我可能会在澳大利亚站前将其转交给FIA的上诉法庭。而且我这周也的确是这么考虑的。但现在已经没时间了。我认为事情可能以某种形式带入澳洲站。”

　　《汽车运动》分析，从当前的情况来看，最可能的结果是：在澳洲站周四或周日赛后的车检时，会有一支和多支车队选择发起抗议。对此，莫斯利有他的预见：

　　“一种可能是，所有车队(指丰田、威廉姆斯和布朗外的7支车队)都同意其设计是不合法的，因此要求10支车队从巴塞罗那站起不再使用。但认为合法的车队又会说，‘为什么我们要这么做？’。而说不合法的车队又会讲‘为什么我们要吃四站的亏呢？’”(注：西班牙站处在今年的第五站)

　　“所以事情很可能是最后提交到干事那里，他可能会有一个定夺。但不管谁最终吃亏，都几乎肯定会提起上诉。那接下来又会转到我们的上诉法庭那里，并最终拍板。”

　　“这件事情并不是那么简单。现在我在此事上抱着开放的心态。我能接受它(指最终的结果)朝任何一方发展。但必须有人做出决定，幸好那人不是我。”FIA主席最后说到。

　　(行云)