点石成金变魔术脱胎换骨布朗老板导演车队大戏
2012-09-22 365爱车网 0阅读
旋律依然是熟悉的旋律，旗帜依然是飘扬的旗帜，但昨天的阿尔伯特公园赛道，见证了另一支英国车队的崛起。雪白衬衫、金丝边眼镜，英国人罗斯·布朗优雅一如以前，从红魔三巨头到布朗GP大老板，神奇总在他麾下上演。
传奇人物
谁是当今F1车坛最顶尖的策略大师？大部分内行人肯定都会选择英国人罗斯·布朗。本身就已经是F1车坛的一个传奇人物，与车手舒马赫、经理让·托德并称为法拉利铁三角。法拉利掀起红色狂飙的年代，时任法拉利技术总监的布朗功不可没。如果说舒马赫是方向盘、托德是引擎，那么控制整辆赛车如何更有效运作的电子控制系统，就是素有“天才”之称的英国人罗斯·布朗了。布朗的战术策略和法拉利赛车的性能，甚至比6冠王舒马赫的技术更为关键。
55岁的罗斯·布朗出生在英国著名的工业城市曼彻斯特。他从小就立志要投身工业，在“竞速传统”的影响下，布朗终于找到了工业和激情的完美结合——赛车。1976年加入马奇F3车队，1978年转投威廉姆斯车队，布朗的F1生涯开始于赛车设计师和空气动力技师职务。直到在风洞里钻了近十年，布朗才终于头戴耳机坐到了监视器前——“天才策略员”彼时才刚起步。
华丽转身
蛰伏后的爆发，永远要比平步青云，看得更叫人激动。
品尝到胜利的那一刻，3B组合（布朗、巴顿和巴里切罗）紧紧拥抱在一起。“患难见真情”的景象让人动容。“能相信吗，我们拿到了第一第二名。”在领奖前，依稀听到老巴对布朗说着。不可置信的幸福背后，是对布朗最崇敬的感激——几乎所有人都还记得，就在几个月前，眼前这对笑傲领奖台的“双巴组合”还差点与F1说再见。是布朗挺身而出，让一个差点遭母公司抛弃的车队，实现传奇般的自我救赎。
谁都知道罗斯·布朗是赛道上的战术家，其实英国人对赛道外的战术也很擅长——本田车队就在他手上起死回生了，距离新赛季启动不足3周的时间里，本田车队贴上了布朗GP车队的标签，拯救本田计划轰轰烈烈，F1还未开赛，布朗车队就已赚够关注度。本田最后将车队以1美元象征性地出售给布朗，则为这次炒作画上一个完美的句号。
好似一部好莱坞大片，导演则是罗斯·布朗。
从本田宣布退出的那天布朗就有心入主，但聪明的英国人没有马上出价。当日本人与其他买家的谈判一次次失败后，本田车队似乎除了卖给英国人外，没有其他选择了。于是，布朗最后现身，一锤定音，这番欲擒故纵只因布朗深知，在金融风暴席卷全球的今天，上自伯尼下到每个车队经理，都不希望3月底只有9支车队出现在墨尔本公园赛道的发车直道上。这个时间收购本田车队，当属难得的抄底进入F1市场的良机。本田车队可不是乔丹、米纳尔迪之流，虽然成绩不佳，但车队软硬件相当于豪门水准，如果不是经济危机，这样的车队不会上市抛售，即使本田有意转让，也不会接受甩卖价。
戏演这么久无非是想多抢一点眼球而已。要知道，在过去几年里，本田车队没有多少成为报纸头条的机会。除了巴顿2006赛季在匈牙利的大雨中灵光一现登顶外，本田车队鲜有亮点。成绩差受关注度少，当然吸引不了赞助商的眼球，于是本田赛车过去几年难寻赞助商Logo，只能打出环保理念的地球图案聊以自慰。这一次，布朗算是抓住了机会。
昔日法拉利“三巨头”里，英国人第一个另立门户。从技术总监到车队经理直至车队老板，罗斯·布朗让众人意识到他的智慧绝不仅仅局限于赛道之内。
再造车王
法拉利三巨头时代，罗斯·布朗是车王唯一敬畏的人。即使如今已分属两个阵营，昨天比赛开始前，在澳大利亚站的围场里老朋友相见，车王依然亲热地给了布朗一个热情拥抱。与布朗合作多年，车王舒马赫对于这个“大脑”佩服得五体投地：“当我不知道该怎么做的时候，听布朗的就对了。”
射手座的布朗酷爱变化。无论是在当年红极一时的贝纳通，还是在后来无比辉煌的“红色风暴”法拉利，布朗的思维和反应之快，让人不得不咋舌。有人开玩笑说，他会在几秒钟之后改变自己几秒钟之前刚刚下达的命令。而他在许多危急时刻做出的临时决策，最终都被证明是正确的。2003年F1美国站，比赛开始不久就下起了雨，布朗预见到雨势必将影响赛道状况，立刻果断地召回舒马赫更换雨胎，结果形势发展完全在布朗和舒马赫的掌握之中。法拉利“雨战之王”名声响彻车坛，而布朗灵活的策略是最大功臣。
而今，他拥有了自己的车队，又有了技术性能超强的赛车，谁还会怀疑他将巴顿和巴里切罗打造成舒马赫第二的能力呢？看看巴里切罗在赛车前鼻翼受损严重的情况下的速度，以及连续两次安全车给巴顿带来的骚扰，都未能撼动布朗车队的位置吧，你就知道一切都是有可能的。
也许罗斯·布朗将会成为第二个皮特·索伯。本报记者厉苒苒