F1战首赛场表情：牛人汉密尔顿衰人马萨遇霉运

　　牛人汉密尔顿

　　从第18位发车，到第4位完赛，再到取代被处罚的丰田车手特鲁利的季军位置，汉密尔顿在将迈凯轮赛车速度榨得一干二净的同时，也把自己的超车本领发挥到了极致。

　　尽管四年前的莱科宁也曾有过从最后一位发车上领奖台的惊艳表现，但和芬兰人当时驾驶的迈凯轮赛车相比，本赛季的MP4-24在速度上其实已无半点优势。if(window.location.href.getQueryString("ip")==null)Loc=sohu_IP_Loc.substr(0,4,');elseLoc=window.location.href.getQueryString("ip",');小汉昨日一路狂飚，除了车队正确的战术及赛道上的一点点运气外，更重要的是他自身的驾驶天赋。新科世界冠军超车的最大特点，就是从不拖泥带水。其他车手需要三圈才能完成的一次超越，到了小汉这里，可能两个弯道加一个直道就够了。

　　汉密尔顿这种强悍的驾驶风格，在上赛季曾被广为诟病。但在库比卡和维特尔昨日的撞车事故后，相信很多人会得出另外的结论：如果库比卡的超车动作像小汉这样利落，这次事故也许根本没有机会发生。

　　衰人马萨

　　如果仅看周六排位赛的表现，汉密尔顿的衰运明显强过马萨，但马萨霉就霉在，又要给你希望，又要让你看到失望。利用KERS带来的瞬间加速优势，巴西人发车后曾迅速追至第三位，然而，车队在轮胎选择上的失误，让马萨不得不早早进站。而第46圈的转向系统故障，更是直接断送了巴西人拿分的赛前目标。考虑到法拉利最近两年在澳大利亚站的低迷表现，马萨其实没有理由太过伤心。至少和莱科宁相比，马萨在发车中的表现理应获得一点掌声。此外，他以往的毛躁也没有出现在昨日的比赛中。

　　惟一不幸的是，作为一个梦想总冠军的车手，法拉利的F60并没有带给马萨足够的信心。在巴西人眼里，布朗GP就像一支来自太空的车队。速度快不说，赛车居然还那么稳定。一旦国际汽联在上海站期间继续判定英国赛车尾部扩散器合法，巴西人的总冠军梦，看来又得往后推了。（孙文祥）