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听证会上迈凯轮不发言布朗能否完成帽子戏法?

2012-09-22  365爱车网  0阅读

  荆楚网消息(体育周报)图为:丰田TF109(上)、威廉姆斯FW31(下左)和布朗BGP001(下右)扩散器特写,其中前两者的扩散器拥有三层结构。

  毫无疑问,今年上赛场最大的看点就是有谁能够挺身而出,阻击意欲完成帽子戏法的布朗车队。但至今看来,红银两队成功的可能性不大,只能靠国际汽联——明天,他们就要在巴黎的听证会上,判定布朗等车队的扩散器是否违规了!国际汽联发布公告称,在巴黎当地时间14日上午10点举行的听证会上,三家被告的车队布朗、丰田和威廉姆斯均需要派代表出席,另外,在澳洲站提出上诉的法拉利、红牛和雷诺,以及在马来西亚站提出上诉的宝马,也都需要出席,迈凯轮车队尽管是局外人,也同样被邀请参加听证会,因此,最终参加听证会的将多达8支车队。if(window.location.href.getQueryString("ip")==null)Loc=sohu_IP_Loc.substr(0,4,');elseLoc=window.location.href.getQueryString("ip",');国际汽联同时公告了听证会结果的公布时间,是“有望在次日,即周三的下午宣布”。不过,听证会还没召开,法拉利方面预感到了不利的因素,毕竟,通过澳大利亚和雪邦站的比赛,已经有6位干事认为布朗等三支车队采用的双层结构的扩散器是合法的,而国际汽联赛事总监查理·怀汀,自始至终都认为这样的设计没有问题。甚至连法拉利的前传奇设计师罗伊·拜恩,也只能认为布朗等车队对扩散器的设计,是“利用了漏洞”,违反了车队15年来形成的默契。

  身陷“伪证门”、自身难保的迈凯轮,目前只能将精力用来应付国际汽联对他们的调查,和有可能出现的严重处罚,他们已经公开表示,“在听证会上不会发言”。所以,听证会的结果,很有可能是布朗车队使用的扩散器被判合法。法拉利已经有了这方面的思想准备,一旦“扩散帮”被判定合法,按照他们现在设计师科斯塔的说法,大概到第七站土耳其大奖赛时,他们才能使用上这种扩散器;而迈凯轮一直在埋头苦追,领队惠特马什说:“我们的发展速度非常快,将可以看到MP4-24上会有一些新部件,可以确保我们带来积分。”据了解,他们准备了两套方案,除了公开表示的“空气动力学设计”,还有一套班子在总部同时秘密研究扩散器,他们希望“能在回到欧洲之前就看到效果”。

  然而,即使如此,巴顿在马来西亚发车阶段被连续超越的情况下,仍能凭借强大的速度优势抢回冠军,除了扩散器方面的先行一步,布朗GP001的其他方面也并不比豪门车队差,因此,他们要想在上海赛道三度称雄,似乎并不困难——当然,假如宣布车队裁员270人,对他们的整体竞争力没有心理上的影响的话。(责任编辑:兰克辉)

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