后哈弗时代
2015-10-04 未知 0阅读
说说赛后的故事。
刚刚为哈弗车队拿下全场季军成绩的韩魏通过微信的形式，正式宣告与SMG展开合作，向中国市场推广他们的两驱的巴吉赛车。而SMG，正是哈弗车队征战达喀尔和国内赛场多年以来的赛车服务公司。
这个看似简单的微信公众号，却放出了这样一篇诸多信息点的文章，甚至决定了明年中国长距离越野赛场的一个走向。简单地说，就是哈弗车队需要做出一个选择，那就是以前提出过但又被否定了的巴吉赛车代表哈弗车队参赛的方案，现在又要长城汽车去选择。
这样的一个十字路口，需要长城汽车重新去为自己在汽车运动的方向进行重新定位，最终的结果可能会是两个极端，要么退出，要么加大投入换一种活法，我指的所谓换一种活法，就是长城汽车认为“亚军”是一个不能接受的事实。
而另外两个主角，韩魏和SMG现在的方向似乎很明确，那就是一切都看长城汽车的意见，才能决定他们未来是否还会与哈弗车队捆绑在一起。韩魏借道SMG去追逐达喀尔之梦，而在国内混迹了两三年的SMG看中了日渐兴隆的中国车手市场，这是一个“各取其需”的选择。
不管最终的结果如何，中国长距离越野赛场仿佛要到了一个“后哈弗时代”。 “后哈弗时代”并不是指没有哈弗车队参赛的时代，而是指哈弗车队发生了一个重大的变化，这个变化或多或少都在影响着这个围场。在刚刚经历了一系列重大人事变动之后的“长城汽车运动部”，不知道还能不能再经受得起这样的折腾。
事情会不会峰回路转？我们作为看客，也很愿意看到这件事有一个更好的解决方法，从而能够把各方的损失降到最低。
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