九江T1+赛车连夺冠军 获FIA认证显自主研发实力

10月6日，在刚刚结束的中国·贺兰山2023汽车越野文化嘉年华，河北迁安九江赛车多耐减震器车队由127号车手鹿丙龙（领航：高真伟）驾驶九江JJ3 T1+赛车以45分17秒的总成绩勇夺全场冠军，继阿拉善英雄会拿下单人赛冠、亚军之后，九江JJ3 T1+赛车在短短的一周时间之内两次在国内赛场登上顶峰。目前，自主研发打造的九江JJ3 T1+赛车的车架已经获得FIA国际汽联认证，为获得赛车护照迈出重要的一步。

在今年6月结束的环塔拉力赛，投入四台JJ3 T1+赛车的多耐减振器车队斩获T1+组俱乐部杯亚军，120号车组林德伟/高真伟获得T1+组季军，以非凡实力验证了九江JJ3 T1+赛车的可靠性与强悍性能。但九江赛车并没有满足现状，根据环塔拉力赛2000多公里特殊赛段收集到的比赛数据，马不停蹄地投入到九江JJ3 T1+赛车的升级工作当中。九江赛车深知要想打造一台具备国际竞争力的T1+赛车，需要更多的比赛公里数以及机械改进。JJ3 T1+赛车均由九江赛车自主研发并具有自主知识产权。现阶段，除发动机之外，核心的变速箱、悬挂系统、底盘研发等等核心部件均为中国制造。

升级后的九江JJ3 T1+赛车在阿拉善英雄会开始崭露锋芒，河北迁安九江赛车多耐减震器车队由陶永明和鹿丙龙分别夺得阿拉善英雄会单人赛冠、亚军。参加过今年环塔的陶永明表示赛车升级之后，拥有了更加出色的整体性能。与阿拉善的纯沙漠赛道相比，贺兰山2023汽车越野文化嘉年华的赛道以戈壁、砂石等有形路为主，对于以赛代练的九江赛车来说，两场比赛基本满足了检验九江JJ3 T1+赛车成色的综合地形条件。

贺兰山的比赛设置了两个赛段，总的特殊赛段公里数约80公里，经验丰富的鹿丙龙拿下了两天赛段的最快成绩，并以45分17秒的总成绩登上了本站比赛的最高颁奖台。队友范高翔创造了45分28秒的全场第二快成绩，但因为丢失两个WPV点被罚时10分钟，最终无缘颁奖台。河北迁安九江赛车多耐减震器车队的另外一名车手陶永明获得本站比赛第六名。

首次参加达喀尔拉力赛便斩获新人奖的鹿丙龙是一名经验丰富的多栖车手，在COC、CRC、CCR等多个国字号比赛斩获过无数冠军。虽然因故没能随队出征今年的环塔拉力赛，但回归后的鹿丙龙用两场比赛的精彩表现证明了九江JJ3 T1+赛车拥有与国际一流赛车较量的实力。

众所周知，任何一台参加国际大赛的赛车都需要获得FIA国际汽联的认证，获得“赛车护照”之后，才拥有出场资格。FIA国际汽联的认证有着严格的流程以及苛刻的条件，对材料、结构、强度，甚至专利都有着相关的规定和标准，一系列苛刻的限制条件不仅仅为了保障每位赛车手的生命安全，也为了保障每个赛车制造商的权益。在九江JJ3 T1+赛车顺利通过FIA的车架认证之后，其它相关部件的认证工作也正在有序展开。

相信在不久的将来，由中国自主研发打造的T1+赛车跟随着九江赛车的旗帜在国际赛场上迎风飘扬。