2018环塔积分大有优势 赛事总监宋军透露明年计划承办越野世界杯
2018-06-13 未知 0阅读
2018中国环塔（国际）拉力赛暨中国汽车越野锦标赛（CCR）新疆分站赛于6月2日盛大揭幕，北京汽车越野世家车队的法国车手克里斯蒂安轻松斩获杆位，而大部队也将从乌鲁木齐转营至鄯善，至此，今年环塔的5000公里征程正式展开。
虽然CCR的揭幕战在东川举行，但国内的车队大部分重心都放在环塔拉力赛。作为中国汽车越野锦标赛标志性的分站，环塔历来以难度大、特殊赛段里程长而吸引着来自海内外众多车手的参与。
而且环塔拉力赛特殊里程超过2000公里，所有参赛的车组都有机会获得双倍积分，特别是在今年技术规则针对限喉（限制发动机进气口径）的车组给予1.5倍积分奖励的情况下，谁能够在环塔取胜，谁就几乎能够触摸CCR年度冠军奖杯。例如，获得国内冠军的车手按例会有25个年度积分，而在环塔则有50分，如果这个车组还限喉，那么将获得75分，比第二名的车组至少多15个年度积分。
赛事主管宋军表示今年赛事营地较少，减轻了车队的后勤压力，但对于比赛本身而言，难度依然不低，沙漠比例达到30%，并且贯穿多个赛段。尽管比赛的路线没能向南疆推进，但在赛段的设计上也费尽了心思，只为向全体赛员奉献一场精彩的比赛。
经历了13年的发展，环塔拉力赛已经成为亚洲最大规模的汽车摩托车越野拉力赛事，也吸引了诸多赞助商的鼎力支持。宋军还透露了2019环塔拉力赛有希望成为国际汽联越野世界杯的一个分站赛，目前包括中国汽摩联、环塔公司等等都在为此而努力。
为了避免过去发生的危险案例，如果今年有车组在比赛中出现逆行赛道的现象，一旦有投诉，组委会将会对其进行处罚。这也意味着，某车组发生了丢点的情况，如果掉头回去“吃点”，会有被严厉处罚的风险。
宋军表示无论何时何地，安全仍然是整个比赛的重中之重，如果有车组或者任何赛事相关车辆出现违反交通规则现象，都会收到组委会的处罚。此外，T3组和T4组的赛车在赛道中强制限速140公里/小时，第一次违规的车组将处罚30分钟，第二次违规将处罚1小时，第三次则被除名。
最后，每个车组都要听从PC点裁判的指挥，超出最大给时的车组应该在PC点往外撒，不提倡再继续比赛，如果因此而发生救援之类行为，都由该车组负责。
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