越野赛要快更要跑得完 警惕林德伟别再伤仲永

    7月5日晚，2010年中国汽车越野系列赛东川站的第二个赛段飞车王终于产生了，在江惠坚包揽了两天的“泥石流勇士”之后，江耀桓终于站上了这个荣誉殿堂，戴上了金牌，拿走了两千万的奖金(不好意思，没看清楚到底有没有那个“万”字)。其实奖金多少并不重要，对于赛手来说，即使不能最终夺冠，起码能够赢下一个赛段，也是对自己的极大心理安慰。比如徐伟瑜、麻俊昆、杨志兴、马淼等车手，心里都在暗暗叫着劲，想来这么一下。

　　然而别人可以这么想，林德伟不行。尽管花都声雨竹车队已经把最好的赛车给了他，尽管他已经在CRC里连赢了两个分站，尽管在东川的比赛中他的成绩在逐日提高、与时俱进，但是要拿飞车王，至少还得等几年。江惠坚在领先优势较大的情况下，为了保持优势避免冒进，采用安全行车法，仍然在逆水赛段里跑出31分20秒来，小林同学则从41、28一直提高到了36分30秒，但相差的那5分钟，每一秒都难以突破。其实这已经是个巨大的进步了，你的天分大家都看得到，你的努力大家也都看得到，但是欲速则不达，今后的比赛怎么跑？不取决于你哪一站做出过最快单圈，而在于你为了这个纪录付出了怎样的代价。

　　在大众中国尚酷杯里有个跟林德伟年龄相仿的中学生车手孙正，他也拿过冠军、也想做出最快单圈，但是孙正更知道，一旦撞坏赛车，所有维修费用都得自己老爸买单，所以永远不会冒险求快。平时孙正在北京乐驾赛道练车，基本上是跑几个小时才提高一秒半秒，他也是大家眼中的赛车天才，但他同样也不能拔苗助长，不会因为你有天份就可以跳过别人必经的阶段，不怎么练车就成了舒马赫，即使你人行，车还不行呢！

　　在东川比赛的第三赛段里，林德伟遭遇了严重的机械故障，轮胎也爆了，距离关门时间6分钟才赶到终点，最后还被组委会加罚了11分钟。这不是林德伟的正常成绩！这个结果让他的领航员邓明华非常生气，因为在前两个赛段的越跑越好之后，小林的心态有了变化，为了求快，打乱了自己的比赛节奏，过于激进的比赛方式，让他迷失了自己。“所有的机械故障都是车手自己跑出来的！”这句朴素的大实话对于承担着为车队拿积分的车手来说，其实很无奈，像马淼、韩魏这样的车手，有时候是明知不可为而为之，因为车队下了指令，为了积分不惜冒险，就好比是在球门线上手球的苏亚雷斯，吃红牌那是为了全队牺牲自己，不丢人。但是林德伟在没有车队指令的前提下，自己人为地拔高了比赛目标，轻率提速，结果被遗憾地挤出了积分区，让前两天积累的好成绩一下子掉下来，实在太不应该，令人痛惜。

　　一个年轻车手的成长，必须经过各种磨难，许多成名车手在比赛中因为爆胎而损失了时间，但是从来没有人会说“假如我不爆胎，今天就是飞车王”，即使说了，也不过让人讥笑而已。比赛没有假如，爆胎也是过程。同样道理，小林同学在成长的过程中经过了这次罚时，应该有所觉悟，那就是东川站给他的最大收获。之前看他的博客，说自己在台湾苦练一天，只为提高单圈零点三秒，那不是挺明白的嘛！

　　回过头说，假如林德伟在SS4里面真的拿到了全场最快，但是却把赛车损耗过度，最终没能完成比赛，那么你就成功了吗？跑得快不如跑得完，这个原则是任何赛车的铁血法则，对谁都一样，最后在终点看不到你，中间跑得再快也没有意义。所以说，林德伟不管拿了多少个分站冠军，还仍然在学习的阶段，最终能够成为什么样的车手，取决于你成熟的早晚而非单场的快慢。现在追求成功车手的境界，为时尚早。成功？你才刚上路耶！