七嘴八舌说长白山：看似简单 危机四伏

    365赛车网讯 2010“一汽马自达杯”长白山全国汽车场地越野锦标赛(COC)在长白山赛车场展开。谈到本站比赛，众车手们普遍表示，这个看似容易的赛道以特别逼真的假像示人，但是里面的难度之大，谁跑谁知道。

    长白山赛道是今年专门为本站比赛新修的。车手们冷眼一看，均有小巧玲珑之感，总长度很短，障碍之间也很紧凑，没设以往令人谈之色变的V型沟。双边桥笔直，只不过左右两桥有参差的高低落差，完全不构成威胁，因此大家最初的表情都比较乐观。马淼认为：“唯一的问题是两条赛道相距较近，有可能会互相影响。”不过他说的只是担心被别人影响，并不认为自己会影响到别人。持同样观点的是韩魏，在他看来：“不但两条赛道会互相影响，甚至赛段之间也会有影响，因为回头弯之后距离另一条道非常近。”

    事实上，首轮预赛，目前排名汽油组年度车手第一的汪海就在月牙坡翻车了。而他的车翻出来之后，就直接摔在了另一道次的樊晓车前。“我其实什么都没看到，根本没看到汪海的车，只是看到了一阵白烟，本能地一脚刹住了，然后才看到他的车翻在那儿。”

    在比赛开始之前，没有人会把月牙坡当成难点，从赛车里爬出来之后，惊魂未定的汪海首先做了自我批评：“我还是太急了，过弯的速度没有控制住。” 之后他也找了点儿客观原因：“这个坡做得有点儿软，一下子被车轮压塌了，没能兜得住。”汪海说得有一定的道理，在他之后发车的车手们有了这个教训，过月牙坡时都非常小心，这也算是汪海为本站比赛做出的一个巨大贡献吧。

    第一个发车的蒋智洋将水里漂着浮木的炮弹坑当成了本站比赛的唯一难点，他认为车轮压上去之后肯定会打滑，因为那些木头并不是固定的。因此当他被迫退赛时脸上带着自信的微笑：“这个坑没有人能过得去，我相信组委会肯定要改掉它，重新比赛。”果然，在前三组六辆车全部搁浅之后，组委会改变了赛道。对此，众车手均拍手赞成，惟有小帅哥梁永成不服气：“其实我再拱几下也就出去了，我觉得基本上已经有了抓地力，但是不让我跑了。”

    本场比赛另一个让车手们郁闷的“伪障碍”是沙坑，表面上看它只有50公分深度，沙子也不多，然而随着比赛的进行，不知道是因为车轮带水还是下面有暗泉，反正是越跑越粘，到下午的新秀组几乎全军覆没，八、九成的B道车手都被陷在里面了。

    而场地越野赛年度五连冠得主江惠坚昨天只名列第11位，阿坚说：“完全搞不懂，这条赛道跑起来跟看起来是两回事。”他也不知道自己究竟错在什么地方，怎么就把1号车开成了11号。

    唯一对长白山赛道大家赞美的是来自全国各地的摄影、摄像记者们，因为赛道风景实在是太漂亮了。越野E族的大头于老师说：“以前拍照，要挑角度选地方才偶尔能在背景上拍到云彩，但是在这里，简直不用费任何劲儿，只管拍，每一张都是蓝天白云，漂亮得要命！”这个说法得到了老记们的一致赞同，就算车拍虚了，但是飞在长白山的卷积云下，仍然是一幅美丽的赛车画卷。