冠军纷纷折腰东川泥石流 意外造就CCR经典分站赛

江惠坚只能在场外为车队加油

    江惠坚，中国汽车越野赛年度五冠王，2010年东川泥石流汽车越野赛全场冠军。
    徐伟瑜，2010年环塔越野拉力赛全场冠军。
    韩魏，2010年中国越野两大赛事汽油组年度总冠军。
    马淼，2007年东川泥石流汽车越野赛个人总冠军。
    刘斌，2011年全国汽车越野系列赛漠河站全场冠军。

    截止至2011年5月3日，在云南东川的泥石流河道里，上述的冠军车手都已经因为机械故障从而不得不退出了比赛或者是成绩大幅下滑。再算上意外受挫的陆学斌和江耀桓，今年的东川泥石流河道成为冠军车手们悲情的滑铁卢。但无论最终谁拿了冠军，这一场CCR的重头戏注定会成为一个经典。

    作为卫冕冠军，江惠坚可谓是真正的出师不利，早在赛前的堪路中就出现了涡轮故障，接着在第一正式比赛日再次因为发动机问题退出了比赛，接连的打击让这位冠军车手纵有杀敌之心亦无回天之力。在解决发动机问题之后，江惠坚本欲望重新杀入赛道，并有信心拿下飞车王。但人算不如天算，因为领航员着急回家处理生意上的事，所以只能彻底放弃了比赛。

    与江惠坚差不多，去年的年度总冠军韩魏因为HKS的空气压力传感器损坏，还没有进入赛道就已经宣告退出了比赛，这样的一种退出方式，实在来得有点不甘。对于这位极度酷爱赛车的韩魏来说，看着别人在赛道里狂奔简直是一种痛苦。而韩魏已经表示如果明天配件到达东川，将会重新投入到比赛当中。

酷似拉力赛道

    今年东川的赛道因为雨水少的原因，使得大部分的赛段变成了一种传统的拉力赛道，但河床里的布满的大石头却处处暗藏杀机，相当多的赛车经受不起剧烈的震动而出现故障，像来自湖南郴州的115号车手欧阳慰因为速度太快，赛车的整个左前轮直接飞了出去。

    类似这样的情况很多，来自广汽长丰华南虎车队的徐伟瑜、刘斌退赛的方式同样惨烈。一个与欧阳慰有着相似的退赛方式，一个连续用了两台全新的3800CC发动机都没能完成比赛。这两位实力派的老车手用这样惨烈的退赛方式来诠释了东川赛道所具有的高度挑战性。

    马淼作为第一正式比赛日的榜首车手，却在第二正式比赛日中遇上了致命的难题。因为一个燃油电磁阀的问题，不得不耗时近两个小时进行修理。这样一下子，马淼便把昨天的优势拱手相送了。至此，东方赛车队的两名主力车手都退出了争夺冠军的行列。

    在今天新设立的赛道中，许多车手认为路面太窄小，要想超车并不容易。而且在下午的比赛中，因为跑过的赛车太多，致使石头都露了出来。这样的一种情况，不但对车手是一个考验，对赛车也是一个巨大的考验。

    相信在5月4日的比赛中，还会有更多的挑战在等着车手们去征服。现在赛程已经过半，不少车手已经开始准备发力，相信比赛只会越来越精彩。（图文/中汽联特约记者 任子仲）