沈伟健：发扬潮汕红头船精神 三站比赛永生难忘

作着胜利姿势的沈伟健

    潮汕人，历来给予人精明的感觉，那里的人们崇尚经商，敢于出外打拼。特别是李嘉诚、林百欣等在香港赫赫有名的商业巨头，影响了几代人。

    而清代潮州与南洋的航运，是从中暹（暹，今泰国）大米贸易开始的。而早期的大米贸易，都是暹罗船运载。这些船只，大部分由旅暹潮籍化侨经营，船员几乎全是中国人。乾隆年间，准许商民前往暹罗采购大米。潮州很快发展一支远洋帆船队。俗称“红头船”（船头油刷朱红色）。

    显然，红头船是华侨同祖国联系的纽带，也曾经是中国同世界各地经济和文化交流的桥梁。但红头船，代表着潮汕人身上一种敢拼敢闯的精神。

    在阳山的总决赛现场，猛狮电池车征途赛车队的负责人沈伟健向记者提到了“红头船”，这一个在潮汕地区有着深远影响力的词。

     征途赛车队车队文化：发扬红头船精神

    汕头人沈伟健，从一个纯粹的爱好者开始，转而彻底爱上了越野这顶运动。当时的成绩并不怎么样，所以也没人找他当车手，于是沈伟健一咬牙就自己组了“环奇越野拉力车队”，继续在COC里打拼。但赛车是一顶烧钱的运动，在2009年和2010年，沈伟健的车队陷入了困难，几乎想要放弃。但当转机出现之后，有了赞助商的沈伟健毅然从环奇玩具辞职，专心打理自己的赛车队。

    已经把赛车作为职业的沈伟健对自己的这个俱乐部寄以了厚望，并且已经作了未来三到五年的计划。如果要把车队真正作为一个企业来长久经营，显然车队的灵魂会显得非常重要。而沈伟健指出，猛狮电池征途赛车的车队文化、车队的灵魂所在，正是“红头船精神”。在越野这个圈子里，能够以这种思路运营车队并已经作出表率的，真是少之又少。更多的，只是人来人往，玩玩就算了。

在北京站的比赛中

     三站比赛永生难忘 沈伟健2011赛季几度落泪

     2011年，可以说是沈伟健玩车那么多年以来，收获最丰厚的一年。在阳山站的总决赛上，沈伟健提到了今年三站让他印象最深刻的比赛，其中最深刻的是厦门站，沈伟健在孤身作战的情况下，竟然一举拿下了四年以来的第一个分站冠军，在登上冠军颁奖台的那一刻，这名汕头汉子热泪盈眶。第二印象深刻的是成都站，在这一站比赛中，沈伟健尝试到了自己比赛以来的第一次翻车，但随后陆学斌却为车队捧回来一个冠军的奖杯，沈伟健失落的心情总算有了一回升，而且成都站，猛狮电池的董事长也亲临现场为车队打气。 最后是阳山站，车队三名车手都进入了决赛，这个也是今年比赛首次决赛大团圆。

    2011年对于沈伟健来说，是成功的一年。这种成功，并不仅仅指自己拿到了分站冠军，而是整个车队拿到年度亚军的好成绩，更为重要的是车队已经步入一种良性的发展状态。沈伟健也说到：自己一个人成功，不如整个车队成功。

    赞助商亲如一家  潮汕人团结的力量

    是的，2011年的沈伟健就做到了这一点，加上在这支车队身上带着浓郁的潮汕“红头船”精神，所以在当地也已经引起了很多企业的注意。在上半个赛季，猛狮电池就对车队的表现表示了赞赏。到了年中，车队的强劲表现吸引了本地的另外一个企业“卫士石油”的注意，并很快就进行了联姻。

    值得注意的是，这两家赞助商的微博都会对车队的比赛非常关注，但并不会说因为这张图片最明显的LOGO不是自己家的就不转发，而且经常非常友善地相互转发。作为潮汕地区的企业，在气度上的确有他们的过人之处，而且他们之间是非常团结的。

    如果一个车队能够成为当地企业的宠儿，那它的成功已经达到了一个高度。

    对于未来，沈伟健有着自己太多的计划，但在他心中，最大的希望还是能够最大在粤东地区地宣扬越野赛车文化，并且在不久的将来，希望能够在当地举行一些全国性的比赛，而且这个计划也已经得到了当地政府的支持。

    未来投更多精力于长距离越野赛  人越磨砺越强大

    沈伟健非常看好中国的汽车运动，特别是长距离的越野赛，在达喀尔的影响下，未来必定有着更好的一个发展，所以在明年的比赛中，征途车队也会把一部分的精力放在长距离越野赛上。

    我们也记得，在今年环塔拉力赛上，首次参赛的沈伟健相当兴奋，但在随后的比赛中也相当的感受到了挫折感，在一个赛段中，前面本来跑得好好的，速度也相当的快，但想不到却在离终点只有一公里多的地方，车子陷进了沙子当中，沈伟健只能和领航整整挖了三个小时，每一锹下去，铲出去的沙都会流回来多半锹，越挖越看不见亮，挖得简直都快要崩溃了。最后好不容易移动了十五米，车子却又断了半轴。那个时候的沈伟健真想伏在方向盘上大哭一场。

    也许正是今年沈伟健有着太多这样的磨砺，所以自身也变得越来越强大，车队的整体实力有了一个非常大的提升。

    如果你问沈伟健为什么在短短的一年时间里，就能够发生如此大的变化？能够取得如此大的成功？相信沈伟健会拍拍自己的胸口说：我是潮汕郎！