2026达喀尔SS12：阿提亚斩获赛段第50胜 距离第六冠仅一步之遥

1月16日，2026达喀尔拉力赛结束了第12赛段（SS12）的激烈争夺。达西亚车队的纳赛尔·阿提亚（Nasser Al-Attiyah）凭借稳定而强势的发挥，夺得本赛段冠军，朝其个人第六个达喀尔拉力赛总冠军迈出坚实一步。

尽管手握总成绩领先优势，阿提亚并未保守作战，全程基本处于领跑位置。比赛前半程，福特车队的米奇·古思里（Mitch Guthrie）和马蒂亚斯·埃克斯特罗姆（Mattias Ekstrom）曾短暂超越，但阿提亚迅速回应，展现出强大的控场能力。

比赛伊始，福特车手古思里全力推进，于首个计时点领先。随后，阿提亚与达西亚队友塞巴斯蒂安·勒布（Sébastien Loeb）在第二个计时点包揽前二。埃克斯特罗姆虽然在第三个计时点抢得头名，但阿提亚在随后50公里内重夺领先。尽管埃克斯特罗姆全程紧咬，差距一度不到一分钟，阿提亚在终点前的计时点将优势扩大至1分38秒，最终以1分04秒的优势赢得赛段冠军，这也是他本届比赛第二次摘得赛段头名。凭借此胜，阿提亚追平了彼得汉塞尔（Stéphane Peterhansel）与瓦塔宁（Ari Vatanen）保持的赛段冠军纪录，成就了其辉煌达喀尔生涯的第50个赛段冠军。

福特车队的古思里从早期落后5分钟的状态中奋起直追，最终反超经验丰富的队友埃克斯特罗姆，获得赛段第二。埃克斯特罗姆则以1分49秒的差距位列赛段第四。前摩托车组冠军、转战汽车组的托比·普莱斯（Toby Price）获得赛段第三，创下其汽车组最佳赛段排名，展现出跻身顶级车手的潜力。

两位丰田客户车手埃里克·格恰尔（Eryk Goczal）与其父亲马雷克·格恰尔（Marek Goczal）再次与厂商车队展开激战，分获赛段第五、六名，双双击败了九届世界拉力赛冠军勒布。勒布在赛段末段节奏下滑，最终落后队友阿提亚超过5分钟，位列第七。

与此同时，福特车手纳尼·罗马（Nani Roma）争夺个人第三座达喀尔总冠军的希望遭遇重挫，本赛段损失超过6分钟，仅列第八。罗马的赛车在冲刺前出现右侧支臂故障，支撑到终点后得到了福特两个客户车组杜马和马丁的援手，更换零件后得以顺利回到营地。

传奇车手卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz ）仅获第十，罕见地在本届赛事中尚未取得任何赛段冠军。丰田GR W2RC车队的亨克·拉特甘（Henk Lategan）因前日螺栓断裂损失四小时后，本赛段获得第九。

总成绩方面，阿提亚以15分02秒的巨大优势领跑，距离第六次加冕达喀尔总冠军仅一步之遥。最后一个赛段（SS13）特殊里程仅108公里，达西亚车队预计继续将由其队友克里斯蒂娜·古铁雷斯（Cristina Gutiérrez）为阿提亚护航，确保冠军顺利收入囊中。

埃克斯特罗姆在总成绩榜上超越勒布升至第三，两人仅相差29秒，明日将展开最终领奖台席位的争夺。塞恩斯位列第五，世纪车队（Century）的马蒂厄·塞拉多里（Mathieu Serradori）排名第六，正受到达西亚车手莫赖斯的追赶。普莱斯仍是丰田阵营排名最高的车手，位列第八，领先于队友昆特罗（Quintero），古思里则重返总成绩前十。

中国车手方面，九江赛车队张彪彪、陶永明、鹿丙龙分获改装组赛段第34、35、37名，徐苯炀位列第57名。队友范高翔因机械故障未能完成本赛段。龙脉赛车的王国瑞获得改装组第58名。

212韩魏赛车队的韩魏与田坡分获改装组赛段第42、51名。总成绩上，韩魏暂列第26名，鹿丙龙紧随其后排名第27名，陶永明暂列第29名。

1月17日，2026达喀尔拉力赛将于延布迎来收官之战（SS13），特殊赛段里程108公里，所有完赛车手将在赛后通过收车台，为本届赛事画上句号。

汽车组总成绩前10名

中国车手汽车组总排名