芬兰拉特瓦拉完成蜕变 成就年度最佳车手！

    365赛车网讯 芬兰汽车运动联盟周六举办了芬兰汽联大奖典礼，表彰今年最成功的芬兰车手。驾驶着福特拿了WRC年度亚军的拉特瓦拉和他的领航员Miikka Anttila 在典礼上当选了芬兰年度车手。

    拉特瓦拉非常感激大家认可他。“对我来说，我已经能够去年的经历中走出来，而专注于今年的比赛，这是非常重要的。”拉特瓦拉感谢道。

    拉特瓦拉的亚军是在整个赛季结束前的几米才最终尘埃落定的，而勒布从一开始就一直守在第一的宝座上。不过在未来的日子里，拉特瓦拉一定会被归结为世界冠军的有力争夺者行列中。

    对拉特瓦拉和Miikka Anttila来说，WRC第二名的成绩使他们错失了登上拉力比赛最顶尖殿堂的机会。不过，这却能够让他们在图尔库的2010年芬兰汽联颁奖典礼中成为芬兰年度车手。
 

提问：一年之前，当拉特瓦拉由于在WRC比赛中糟糕的表现无缘这一奖项，但是今年他用他在比赛中逐步提升的表现将这一奖项收入囊中。

回答：“去年赛季结束后我很沮丧。我在威尔士以一个糟糕无比的表现结束了赛季。赛季后我到美国去休假了一段时间。当这个赛季开始的时候，我的自信心不是很足，我感受到了这一点，并且认识到我需要有一个很好的赛季开端来让整个赛季顺利进行。而在瑞典的比赛进行得非常顺利。拉特瓦拉说道。当福特决定让他作为哈沃宁的二号车手时，25岁的拉特瓦拉用他的表现为自己争取到了有利位置。”

提问：什么时候你开始希望提升你在队内的地位？

回答：“当春季（赛季初）我们意识到，我们的实力不足以跟雪铁龙抗衡，幸运的是，我们的车在芬兰站开始有所提升。芬兰站的胜利让我们有了非常大的前进的动力。我想要在芬兰站获胜。而且在那里的柏油路面上我表现很好。我意识到我可以以一个非常好的成绩赢得这站冠军。

    而在芬兰站的胜利之后，整个比赛发生了很大的改变。我在新西兰站赢得了很好的胜利，不过我注意集中在比赛的稳定性上面了。在芬兰站，我认为我们获得了很大的进步。”

提问：在哪里福特福克斯和雪铁龙C4的差距最大？

回答：我们的引擎和悬挂系统不同，我们在芬兰站做了很多工作而我认为在芬兰站，我们的赛车在砾石路面也能跟雪铁龙抗衡。事实上，这并不令人惊讶，我们在柏油路面一直在雪铁龙之后，这从保加利亚站就可以很明显的看出来，不过那之后，我们就改进了很多。

提问：拉特瓦拉的柏油路成绩有着显著提高。一年之前哈沃宁的柏油路面成绩比他好。而现在这两个队友的位置调换了一下。

回答：“我承认，我把很大的精力投入在了柏油路面，因为这是我的弱点。我将从Olli Haapalainen那里学到的很多东西在纽博格林的北环赛道进行了尝试。我发现了我和他们的不同。我没有能够充分的利用赛道。我在进弯太早了，而出弯就有问题了。我必须学会相信轮胎和车这样我才能晚点进弯……当然我也在刹车方式上有所斩获。我在反思为什么我会落后那么多的时候意识到，我需要早点刹车同时更加柔和些，那种柔顺的刹车方式。然后我就豁然开朗了。当然现在我仍然需要练习我在柏油路面的驾驶。
 

    在拉力赛中的柏油路面更脏。即使在拉力赛和在场地赛中，有一些东西施可以相通的，你也需要找到正确的方法。拉力赛比场地赛更需要集中精力，因为拉力的赛道是随时都在变化的。

提问：明年现在的WRC的车将会消失，更小的福特和雪铁龙将会在WRC比赛中出现。
回答：我已经驾驶明年使用的嘉年华测试了5天了。我们在下周和圣诞节之前也都将再进行一些测试。我们会驾驶它进行一系列测试，一月份也有。我和新车的磨合非常好。”

提问：对于福特两位车手之间的竞争呢？
回答：“我不愿多说，不过我认为我们明年赛季开始时将会在同一起跑线上，下个赛季很重要。”

提问：那你认为七届世界冠军勒布还能在冠军的行列停留多久呢？

回答：“我认为这很大程度上取决于他驾驶新车能获得多大的成功。如果你要我现在来预测，我认为明年的比赛对于勒布的去留有很大的决定作用。”

提问：勒布的队友奥吉尔和拉特瓦拉是一代人，而从一个芬兰人的角度看来，把这个法国人甩在冠军积分榜的后面是非常重要的。
回答：“这是一个很艰难的比拼。在威尔士时他领先很多，不过他遇到了一些问题，我从后面赶上来并且超过了他。奥吉尔是一个很稳重的车手并且开得很快，所以我们的争斗非常艰苦。”

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简介：
雅里-马蒂 拉特瓦拉，1985.4.3
2002年的英国站参加了自己的第一场WRC比赛，并且在2008年的瑞典站收获了自己的第一个WRC分站冠军。
效力的车队：福特斯巴托和福特厂队
参加过82场拉力赛，收获了4个分站冠军，13次领奖台，181个积分，120个赛段第一
领航员：Miikka Anttila（2003年德国拉力赛至今）

(编辑/豆丁)