约旦启程前专访北极虾：很多媒体什么都不知道

或许我们早该进行这次专访了，但幸好Bruce抓住了核实虾英文名字的机会，在约旦拉力赛前对FCACA车队主席北极虾进行了采访。

Bruce: 想问下你们到约旦了没？

虾: 我们到约旦了，明天初步调教赛车

Bruce: 我在wrc官方网站上看到FCACA team principal Jurgen Pan 我印象中你英文名字不是这个呀^ ^

虾:呵呵，我德国的妹妹跟我说这个名字好，我改了，尤尔根在德语里面是非常规整的一种名字，所以就叫这个了。

Bruce: 现在是凌晨1点25分，有啥话对拉力车迷说？

虾: 哦，呵呵，今天很多车迷都期待F1排位赛吧。对于拉力赛车迷来说，我认为他们是真正抓住了拉力赛其精髓而始终坚持的，这是很可贵的，因为WRC的宣传在之前一直是很小的，这也是因为赛制关系造成的，FIA正在改变正在突破，我相信会有改观，何况中国有参加WRC的中国车队的加入。真正可以参与WRC其中，比什么都重要，F1和MOTOGP离开我们依然非常遥远，FCACA希望以实际的行动和能力来证明更多的东西。

Bruce:  Fcaca是怎么搞来的嘉年华S2000赛车的，亲自PK Malcolm Wilson吗？

虾: 我们和Malcolm谈过合作，目前的合作是建立在与Malcolm部分合作的基础上的，因为我们与Autotek进行了实际性的合作，即我们占据车队75%的中方技术力量，外方占据25%。实际上我们很尊重福特厂队，尤其是M-SPORT的能力，说实在的，FCACA的目标和志向也是希望通过长期的努力，发展一条属于自己的M-SPORT运营模式。

Bruce:车队技术团队一共有多少人？大致的分工是怎样的？

虾: 主要是由中方技师，中方技术总监和外方工程师组成，中方技术总监和外方工程师进行各种方面的沟通，就赛车调教与车手进行交流，由技师进行贯彻执行。

Bruce: 我们刚才谈到了WRC运动正在改革的门槛上，对于明年改制后的WRC有什么期望？你对于FIA准备实施的一年只用一台引擎有什么看法？你认为这样的做法可行么？

虾: WRC的改革我认为需要2个主要方面，首先是规则，现在2011年确定的1.6T是一条非常好的道路，这可以帮助车队控制成本，同时赛车的技术含量和速度也并不会如很多车迷认为的差距那么大，事实上我亲自与福特厂队的技术人员有过沟通，并在福特厂队的测试场进行过比对，S2000的赛车与如今WRC的赛车的速度差距没有车迷吹捧的那么大，而且之后的1.6T搭载更为美化的底盘在弯角中具有更为优秀的性能体现，其更短轴距和重量更为合理分布帮助在弯角里具有更好的表现。其次在电视体现方面，FIA依然需要动更多的脑筋去解决，今年我们在国内的宣传也将有一些新的突破，包括CCTV5和SMG体育频道都将以重板块的宣传来更多地进行WRC和FCACA的普及介绍。至于单一引擎，我个人暂时表示反对。

我觉得有的时候是媒体在坏事情

Bruce: 怎么说？

虾: 媒体本身不知道，却在那里误导大家

比如媒体如果不希望改革，或是故意唱反调，就大力推举WRC规格怎么好怎么好，事实上他们什么也不知道，少数媒体比较冷静，但现在已经越来越少了

Bruce:yeah 但事实上我们的规格并不好 我的意思是WRC运动现在在低谷中

虾: 对，引入新规则明显让更多厂商开始加入了 你要知道Prodrive和BMW AG合作要反扑WRC市场，也是因为新规则的刺激 大众，FIAT应该问题也不大 WRC会回归光辉的

Bruce:好的 thx 虾忙吧 虽然我这里有n多人在提问^ ^

虾: 哈哈，链接发我  我有空也来看看

 (Bruce)