向年度总冠军发起冲击江淮A30勇闯泥泞龙游魔鬼关
2015-11-05 未知 0阅读
11月1日，中国赛车年度重头大戏亚太汽车拉力锦标赛（APRC）暨中国汽车拉力锦标赛（CRC）正式落下帷幕。赛车和悦A30凭借稳定可靠的底盘和出色的动力输出勇闯龙游赛道的泥泞关，为赛事增色不少。在最后一日比赛中，江淮轿车A30车队以车队和车手双料季军的成绩完赛。对于争夺年度总冠军来说，本站车队季军的含金量极高，为江淮轿车A30车队占据S2组别积分榜首位贡献了不少分数。
2015CRC的第五站赛事移师至浙江龙游，已经连续举办13年拉力赛的龙游被成为“魔鬼赛道”，它对赛车和车手的挑战性极大。尽管与登封站的赛道同样是砂石赛道，但龙游赛道是水泥和砂石的混合型路面，高低落差非常大，且上下山的赛道弯道众多，稍有不慎就会容易出现意外事故。而且“天公不作美”，阴雨连绵的天气令赛道湿滑且坑坑洼洼不少。在第二个阶段比赛中，众多高手也落马退赛，更有赛车路边着火浓烟滚滚，完赛的也仅有41辆，完赛率不到50%，魔鬼龙游的威力可见一斑。
对于这条最接近地狱的魔鬼赛道，车队经理高辉认为：“龙游这条魔鬼赛道最大特点就是变数很多，出问题的几率非常大，赛车出问题的部件和故障情况也五花八门。但A30的表现非常棒，即使在恶劣的赛道环境，赛车的整体也非常扎实，没有任何问题，操控感和平时无异，非常稳定，游刃有余。
事实上，多个车队经理表示，龙游赛道不仅要求车手要有过硬的技术，也要拼车队的后勤实力，最后还要看一点运气。这次龙游站不仅因为赛车事故而接连取消了多个赛段的赛事，而且A30车队两名主力车手也无奈退赛了。对此，队长余承磊认为龙游是个拼运气的地方，运气不可能总是眷恋着一支车队。但是，关键时刻余承磊的“挺住”帮助了车队在积分排行榜上继续领跑S2组别。
除了复杂的路面状况，龙游站赛道密布U型弯、S弯、且坡度延伸大，这对赛车的稳定性提出了极高的要求。江淮A30扎实的底盘，加上刚中带柔的悬挂调教，使其在比赛中表现出了卓越的稳定性。这为车手余承磊在超级短道赛和第二阶段比赛中放手一搏，全力冲刺赢得季军并那些宝贵积分奠定了坚实的基础。
展望未来两个分站的比赛，队长余承磊表示武义站的比赛非常关键，这将对年度总冠军的归属产生重要的影响，而江淮轿车A30车队将会进行一番精心准备，并拿出最大的精力和资源来备战，力争打一场漂亮的翻身仗。相信，凭借高效动力输出、扎实稳定底盘和湿滑抓地力等绝技护身的和悦A30，车手们能够发挥出最佳水平，进一步扩大积分领先优势，向年度总冠军发起冲击。
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