韩寒百里送祝贺 回应“这弯”难不难
2014-12-03 未知 0阅读
韩寒今年首现拉力赛场
约400多公里，这是韩寒连夜从上海赶至浙江武义的路程，即使气温骤降，也阻挡不了韩寒要和曾经一起征战了四年的队友共同见证车队第三个年度总冠军的诞生。
2010年，是斯巴鲁中国拉力车队的总监姜琛亲赴上海，邀请韩寒加盟中国拉力赛场的这支蓝色之师，之后两人惺惺相惜。在车队里两人相处的时刻，很少会觉得这是老板与员工的关系，倒像一对有很多共识的好朋友。“我知道老姜一直以来有一个愿望，那就是在我拿到年度三连冠的时候，他也希望车队同样能够获得三连冠，现在愿望终于达成。”后来，在最后的庆功酒会上，老姜也表达了他下一个愿望，就是能够韩寒能够拍一部赛车相关的电影，自己在里面演绎一个角色。
在中国汽联推出CRC CAR组别之后，国际组的赛车改装规则已经处于劣势，斯巴鲁中国拉力车队最大的武器就是稳定性。韩寒对此也曾经呼吁中国汽联能够把规则进一步开放。
“我特地过来，就是为了庆祝车队的冠军，特别是年度三连冠。今年的改装规则形势对我们车队是非常不利的，但我们车队克服了很多的困难，凭借稳定的发挥，还是取得第三座年度总冠军奖杯。这非常的不容易，明年的形势应该更加的严峻，希望车队能够再接再励吧。”
而规则的开放，也在一定程度上造就了分站冠军“百花齐放”的局面。韩寒认为锦标赛越是竞争激烈就越有看头，这是赛会改革规则的初衷。而今年CRC六个分站冠军由六名不同的车手所持有，韩寒对他们的实力有着充分的认可，并希望自己在回归拉力赛场的时候，还能够卫冕年度总冠军。
韩寒放鞭炮
“吻住！”韩寒在武义拉力赛期间，给队友李微发了这么一条“暧昧”微信，这条充满了韩寒调皮风格的微信在一定程度反映了对队友的关心。“李微是一个非常成熟和稳定的车手，在很多关键时候扛得着压力，帮助车队取得重要的积分。其实我昨天给他发了一个微信，只有‘吻住’两个字，然后他也给我回了一个‘吻住’，我就知道他能拿下他最想要的冠军了。李微参加拉力赛应该有八年时间了，抗战也是八年取得胜利，我想也是他拿年度冠军的时候了。”
除了“吻住”，相信大家也知道韩寒在拉力赛期间发了一条微博，原以为大家都会像他那样感叹六台赛车在同一个弯道出问题的“千年奇景”，但看众却一个劲地对最后那句“这弯有这么难么…”表达了热情，特别是其中的“弯”字。
“哈哈，我其实应该问得再深情一点：你这个弯是怎么过的吖？”对于记者的这个提问，韩寒也忍不住笑了起来。“昨天我打开微信的时候，我彻底惊住了，跑了那么多年的拉力赛，从未没有见过这样的情境，还好赛车都是很安全的，车手领航都没什么事情。本来想安慰一下他们的，但不知道怎么我看着就觉得很好笑。。。。”
在整个过程中，可以看出韩寒今年首次回归车队，心情是相当的不错，这对于无论是赛车媒体，还是斯巴鲁中国拉力车队的全体成员来说，都是一个相当不错的信号。我们也很期待，2015赛季韩寒爽朗的笑容仍然能够出现CRC的维修区里。
本文的最后，附上韩寒与领航员的对话。
韩寒：孙强，你现在体会到我做车手的不容易了吧？现在有什么心得了？
孙强：我做车手的时候，最大的感觉是觉得做领航不容易，但做车手更不容易。一名好车手要有很好的心理素质和全面的技术。
韩寒：那你现在可以评价一下我的技术了吗？
孙强：真的很厉害，很难超越。原以为我跑几站比赛就能超过你，但现在我觉得我还是做领航比较合适，哈哈。。。。
下面角色转换，由孙强来采访寒。。。。
孙强：我开了快一年的111号车，那你是怎么评价我的技术呢？
韩寒：首先我觉得如果你换一个车号会更好（孙强听闻崩溃状….），哈哈….开个玩笑! 其实我一直在关注孙强的比赛，以前也坐过孙强开的车，而他自己也经常做试驾活动的教官，总体来说他的车开得非常不错……但仅次于我,哈哈….其实我有注意到他比赛时一些赛段的时间，以他赛车的车况，因为是老款的九代。能跑成这样已经非常不错了，如果能够再给他一些时间，我觉得……他还是超不过我的，哈哈…..
如果有更多的机会，孙强作为车手还是有发展的空间。可能达不到最好的级别，但还是很有竞争力的。但是我要回来了，你还是要做好领航的工作。如果哪次我提前拿到年度冠军，最后一站让你开，我来做你的领航。
孙强：大家记住啊，这一刻会到来的。。
韩寒：换一个车号啊。记得…你再开的时候…哈哈…..
（文/粽子）
（文/粽子）
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