红云红河堪路试车齐头并进 锋芒毕露傲视沙场点

    伴随着各方英雄向这个素有“车神奚仲之故土”之称的山东薛城逐渐云集的同时，这个城市也因为全国拉力锦标赛的到来而人气倍增，而隐藏在这种热闹场面幕后的，是各参赛车队在绞尽脑汁地用尽最后一分心力来完成更多的准备工作，每个车队都在想方设法地将赛车的动力调到极致，都力求在正式比赛中从起点开始就置于不败之地，表象局势平稳的背后确是剑拔弩张之势。

　　根据组委会的安排，今天是全体参赛车手进行第一天堪路，在拉力赛场上，无论WRC或是CRC，堪路，在拉力赛的所有环节中，是继试车之后更为重要的一环，毕竟在试车过程中，各车队都只能尽量挑选逼近赛道环境的试车路线对赛车进行调校和磨合，而堪路则可以让车手在正式比赛的赛道上进行逼真体验，可以说，堪路的顺利与否，将会直接影响正式比赛的成绩，特别是领航员对赛况的把握及路书的制作，尤显重要。

　　一般而言，在CRC各站比赛中，在正式比赛之前都要进行勘路，车手和领航员要在比赛开始前由组委会安排一天左右的时间进行赛道的勘测。每个车组允许通过同一个赛段两次，以尽量贴近真实比赛的情况进行勘测。第一遍通过赛段的时候，车手需要将路况信息反馈给领航员，然后领航员以简短的语言记下这些信息。第二遍通过赛段的时候，领航员报出路书，车手对这些信息再次核对。双方确认无误后，在正式比赛中，车手及领航将在堪路时做出的路书的指引下，横戈奋战。

　　除此之外，堪路从一定程度上来说也能测试出赛前车辆的某些状况，以及是否适合个人驾驶风格等问题，以方便维修队伍能在最短的时间之内完成符合赛事要求和车手驾驶风格的调校。

　　今天我带来车队出发，一大早就进入赛道堪路，很惊讶地发现这次比赛的赛段难度之大，急弯多坑，道路狭窄，绝对能难道众多车手。

　　在今天车队的日程安排中，由于车队的部分赛车在昨天的试车过程中出现故障，需要加强试车调校，因此车队需要再安排试车，可谓堪路试车齐头并进，两不相误。

　　也是基于将准备工作做到最好、将赛车动力调到极致，更是因为力求在正式比赛中从起点就开始立于不败之地，继昨天的试车工作之后，红云红河车队今天在车队总经理麻俊昆的带领下，在众车手堪路完毕之后，又第一时间赶赴郊外进行再次试车，在昨天的试车过程中，红云红河车队外援车手弗洛丁、徐俊和杨志兴的赛车都不同程度地出现了损伤，从一定程度上影响了试车的效果，因为损伤之后的赛车必须再次完整修复之后才有机会再次将赛车的性能调到极致，也是因为如此，红云红河车队在今主要安排弗洛丁和徐俊进行试车，以求用最快的速度将他们的赛车恢复到最佳的征战状态，至于杨志兴的赛车，由于需要进维修厂进行维修，所以缺席了今天的试车，但他依然紧随车队工作人员赶到试车场地进行观摩，仔细地观察外援车手的各个驾驶细节，用心体会，以期待能和自身的驾驶技术有所融合。

　　相比昨天的试车情况，今天的试车颇为顺利，虽然一开始弗洛丁和徐俊速度都显得略慢，不过几圈之后，两人都相继进入状态，均在试车赛段上不断飞驰，上下飞跃，速度惊人，随着在场的外籍技师及维修队伍对一些测试出的小问题进行修正之后，赛车各方面的性能基本已经达到极致，预计经过明天再一次的试车之后，其性能更加卓越，锋芒毕露于沙场，与群雄共舞而不惧。

　　“我是昨天夜间十二点多了才赶到山东的，很担心车队这边的准备情况，所以想亲自检验检验，一大早我就赶到维修区视察各种准备工作了，也是因为如此，今天堪路以后，我便又带着弗洛丁和徐俊以及车队的工作人员一起上路去试车，说实话，弗洛丁和徐俊两人的成绩是否能冲顶，将从根本上决定车队在山东站的胜负，我必须全力以赴，亲自确定其赛车的状态是否已经适合征战，亲自确定各车手和后勤队伍的准备情况，才能放心应战，不过经过一天的检阅，我觉得一切的准备工作都很不错，虽然昨天出现了一系列的小意外，也尽管这次比赛的赛道非常艰辛，我依然有信心取得带领车队取得预期的成绩。”麻俊昆说。(陆兴汉发自枣庄)