薛城首迎中国汽车拉力锦标赛 三大看点铸就精彩

    经过长达三个月的夏修期后，2010年“车神奚仲-张范汽车城”杯薛城中国汽车拉力锦标赛将于9月17日至19日在山东省枣庄市薛城区重燃战火。本站比赛是中国汽车拉力锦标赛(CRC)的第三站比赛。

　　本次赛事已经国家体育总局批准，并由中国汽车运动联合会向国际汽联申请为区域性国际赛事。比赛由中国汽车运动联合会、山东省体育局，枣庄市人民政府，中国奚仲文化促进会主办。由枣庄市体育局，枣庄市旅游和服务业发展委员会和薛城区人民政府承办。

　　薛城拉力赛是今年首站在水泥路面上进行的比赛，赛事全程：约558公里，其中包括180公里赛段。赛段：共设13个赛段，其中第1赛段是超级短道，长900米，沙石路面。第2/4/6/8杨峪公园赛段(20.12公里)使用4次，第3/5/7西大门赛段(6.86公里)使用3次；第9/11/13西白楼赛段(7.11公里)使用2次，第10/12杨峪大坝赛段(20.14公里)，使用3次。比赛分为两个比赛日：第一比赛日，进行第1-8赛段的比赛，赛段里程101.96公里。第二比赛日，进行第9-13赛段的比赛，赛段里程74.64公里。赛段路面：第1赛段为超级短道，路面为沙石路面。第2/4/6/8/10/12/13赛段全部为水泥路面。第3/5/7/9/11赛段中有400米左右柏油路面，其余均为水泥路面。

　　通过行政车检后，共有来自22支车队的78辆赛车参赛，国内车手方面基本云集了水平最高的拉力车手。汽车厂商方面，斯巴鲁、三菱依旧是两大主力军。国内品牌包括一汽大众、上海大众、奇瑞、重庆力帆、东风标致等。

　　看点一：国际组二队之风弥漫

　　本站比赛作为全年比赛的分水岭也是赛季过半的重要标志自然受到了各支车队的重视。江宁站万宇车队推出二队之后，显然其他车队看到了二队在争夺积分中扮演起到的策略作用。目前在积分榜上位居第一的贵州百灵车队在比赛开始前宣布将组建贵州百灵新秀车队，而在前两站均发挥出色的年轻车手宋廷武被黄色军团招致旗下。虽然国际组另外两支车队红云红河车队和斯巴鲁拉力车队依旧没有“行动”，但如今在国际赛场中渐成流行趋势的二队模式自然会在CRC中得到承袭。二队的始作俑者东南汽车万宇车队将在本站比赛为一队全部配备EVO十代赛车。虽然车队老板樊凡忙于娱乐事业，但依旧来到了比赛现场指挥。

　　此外，各支车队的外援也更为接近。去年斩获了两站混合路面比赛全场冠军的大卫-辛吉斯成为了本站比赛冠军的最有力竞争者，然而斯巴鲁车队的桑德尔在WRC德国站拿到了S组冠军以及红云红河拉力车队的弗洛丁斩获了上周末WRC日本站P组冠军使得外援之争再度成为一大看点。

　　国际组国内车手方面，刘曹冬和韩寒在去年各获得了一站混合型路面比赛的冠军，但韩寒在本赛季前两站比赛的退赛显然让他在卫冕之战中处于被动。刚从WRC赛场回归的王睿以及重回赛场的老将陈自华都将对冠军展开争斗。江宁站刚组建的紫运JJ拉力车队由于双方发展方向不同昙花一现，邹国栋返回国家组的同时，沈有江将车队名字改换为贵州宏兴伟赛车队，仍将出战国际组的比赛。

　　此外，玛吉斯轮胎华南虎车队的老板车手徐伟瑜退居幕后，而任志国和樊晓的主力阵容也不容小觑。

　　看点二：国家组两大军团CRC Car闪亮登场

　　经过两站比赛的充分准备和适应后。一汽大众将携带一辆基于高尔夫改装的Car Car赛车登场。这台赛车先前在庆洋北京基地测试时受到了大量关注。而一汽大众在CRC战场上的竞争对手上海大众也将携带一台全黑版的斯柯达晶锐赛车亮相。奇瑞星飞腾车队本站比赛将以三台基于A3改装的赛车登场，越来越多的厂商车队投入到Car Car的研发将使得新赛车逐渐走向成熟。在明年S2000(1.6T)赛车将在WRC，WTCC等赛场成为流行之后，CRC Car也将成为引领中国汽车拉力锦标赛的技术潮流。

　　虽然CRC Car登场，但国家组的争夺依旧不容忽视。一汽大众方面刘斌担当驾驶CRC Car的主力车手之后，陈德安、李国静等仍将作为一汽大众庆洋高尔夫车队的主力车手争夺国家组2.0组冠军，而上两站表现不俗的中策朝阳轮胎风行拉力车队在王翔的带领下将和前者展开激烈争夺。，而邹国栋带领裴亮以胜牌JJ竞技赛车队的身份回归这一组别之后，势必不会让2.0升组的比赛过于平淡。1.6升组方面，林德伟转去驾驶CRC Car，这使得张宇明和蒋智洋挑起了争夺1.6升组冠军的重任。而在1.4升组的争夺中，长安铃木永驰车队和重庆力帆320两个老冤家将再度碰头。此外，奥运冠军杨凌和世界冠军莫慧兰搭档的冠军组合也成为了国家组比赛中的一大看点，两人从去年到今年先后参加了多场CRC的比赛。

　　看点三：水泥赛道挑战无限

　　尽管去年怀柔和佛冈两站比赛均非砂石路面比赛，但本赛季薛城是近年来少有的全水泥路面赛道。夏修期间，中汽联组织了各支车队进行勘路。从车队反馈来看虽然整个赛段并不长，但狭窄的赛道却颇具挑战。在本周二的试车中，贵州百灵新秀车队的宋廷武和红云红河拉力车队的外援弗洛丁先后冲出赛道。

　　而水泥路面的比赛意味着赛车的调校相比传统的砂石路面比赛将截然不同。在刹车方面，中汽联允许各车队增开了刹车通风导管来提升制动散热性能。而在轮胎方面，倍耐力，横滨轮胎和韩泰轮胎三大CRC轮胎供应商都针对水泥路面为所服务车队提供了轮胎。

　　根据赛程安排，9月17日下午2:30将进行超级短道赛的角逐。赛段距离0.9公里，地点位于铁道游击队纪念馆旁。本站比赛得到了全国各大媒体和地方媒体的大力支持，包括中央电视台，新华社，中新社，中国体育报，新浪网等100多名记者到现场进行拍摄报道。

　　(费超)