高举亲民大旗 泛珠致力成为民间赛车引导者
2013-09-18 未知 0阅读
2006年，也就是泛珠赛车节成立后的第二年，赛道英雄比赛呱呱坠地。成立伊始，珠海赛车场就把它作为泛珠头牌赛事来打造，运营方口中的雄心万丈在外界看来或许只是一个应对媒体的口径而已。那时候，中国人刚刚通过电视看到了F1是什么样，对赛车的概念还相当模糊，汽车对于大多数家庭来讲也还是一个奢望，用自家的车上赛道去跑比赛？没人会，也很少有人会舍得。
然而，8年之后，赛道英雄已经出乎大家的意料，发车大直道已经无法承载珠三角地区车迷的参赛热情，赛道英雄每场比赛共有近70辆赛车参赛，发车位不得不延后至最后一弯。直到此时，大家才会想起，当年泛珠开创赛道英雄这个赛事是多么明智。
明智不假，可现在赛事良好的发展态势是泛珠自己等来的吗？显然不是。2004年F1登陆上海，让国人领略到了赛车的极限魅力，当时恰逢中国汽车产业的大发展时期，汽车开始走进普通家庭，怀揣激情梦想的年轻人都在把自己想象成舒马赫，想要有一天能在专业赛道上一展身手。
赛车文化在中国的土地上显然还没有开花结果，“富二代”、“深夜飙车”、“超速”等等这些字眼总是能够经常出现在报端，把飙车当成赛车，把超速当成摆酷，中国需要一个平台来释放速度，需要一个平台来引导玩车文化。这个平台就是类似泛珠这样的对草根车迷开放的赛事。
泛珠从诞生之日起，就没用按照打造中国最高水平竞技平台的思路来运作，它想要做的，就是让自己成为实现普通车迷赛车梦想的舞台。参加泛珠，不需要你有一辆高性能的豪车，不需要你有高超的驾驶技术，也不需要你有专业的机械团队，只要你有一颗热爱赛车的心和一辆自己的爱车，那么，你就可以到泛珠来展示自己。9年来，泛珠始终标榜草根，不断降低门槛，让更多人能够亲身体验赛车运动激情的同时，一直致力于健康赛车文化的培育和引导。将赛道英雄细分为壹组、贰组甚至叁组，在超级摩托车组赛中加入国产组，泛珠不断地接地气，实现了参赛队伍的快速膨胀；车迷护照、参观维修站等亲民举动让南中国的车迷逐渐养成了数着日子看赛车的习惯；光头佬、黄世钊等泛珠知名车手的名字和F1车手一样，也频繁出现在车迷口中，比赛中大家能够清楚地辨认出谁是自己的偶像，他的参赛号码和参赛车型是哪个，赛车文化在南粤海边城市逐渐生根发芽。
9年光阴，通过不断地取悦车迷，泛珠已经成长为中国乃至亚洲顶尖的平民赛车节。据悉，即将迎来10周岁的泛珠，还将持续打造亲民赛事，不断推陈出新，将草根赛事进行到底。而最终受益最多的，还是车迷。
泛珠三角超级赛车节，明年再见！
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