2019环塔SS5: 两厂商队扩大优势 赵宏毅负伤退赛
2019-06-08 未知 0阅读
经过为期两天的休整，2019中国环塔（国际）拉力赛暨中国汽车越野锦标赛新疆分站赛于5月26日重燃战火并结束了第五赛段（中国平安赛段）的争夺。
摩托车组方面，代表凯励程KTMR2R星之队出战的西班牙车手阿曼德·赫尔南迪斯凭借4小时13分04秒实现赛段四连冠。汽车组北京越野世家车队的法国车手克里斯蒂安·拉维列/让·皮埃尔·加西因以3小时29分55秒的成绩位列国家四驱组第一，并且也是汽车组全场最快成绩。吉利汽车壳牌润滑油车队的徐挨利/刘志刚以3小时38分24秒的成绩排名国家两驱组首位。
第五赛段起点和终点分别位于麦盖提县胡杨林场和和田G217国道500K附近，特殊赛段里程数324.58公里。SS5赛段前160-170公里基本和SS3类似，以砂石路为主。过了PC1点后，赛段涵盖平滩、有型路、戈壁、沙漠等地质类型，如果以10分为标准，SS3为8分，SS5大概可打5分，整体来说，SS5不是很难，比SS3要容易很多，主要是想给车手一个调整、放松的过程，只要车手调整好状态，车辆不发生故障，按自己的节奏比赛，基本可以拿到不错的成绩。
摩托车组：赵宏毅受伤退赛 赫尔南迪斯三连冠
凯励程KTMR2R星之队的西班牙车手赫尔南迪斯以领先队友张敏18分06的时间拿下个人本届比赛第四个赛段冠军，五堡车队的扎克尔·牙克甫以第三名完赛。
壳牌安利XS一路向南拉力车队的老将方明集，与八一钢铁长城润滑油车队的王雲分列第四和第五位。当天凯励程KTMR2R星之队的赵宏毅在比赛中摔车并导致骨折受伤。在汽车组车手王翔/杨涛的帮助，以及赛会第一时间接到通知派出救援人员后他被送往医院，生命无碍但遗憾提前结束了2019环塔之旅。赵宏毅在被送往医院后神志清楚，并且对王翔/杨涛和组委会救援人员和关心支持他的人表示感谢。
结束两个赛段之后，在总成绩方面赫尔南迪斯以总用时16小时14分32秒遥遥领先，他的队友张敏和五堡车队的扎克尔·牙克甫分列第二和第三位。
汽车国家四驱组：克里斯蒂安最快 王翔无私精神受赞赏
国家四驱组方面，北汽军团在休息日对五台BJ40L赛车做了全面检修，车队技师利用两天的时间让赛车状态恢复如初。克里斯蒂安在当天比赛中与当天首个发车的队友刘彦贵/沙贺展开了竞争，并在赛段直线部分完成了对队友的超越首个抵达终点，法国人当天领先优势近六分钟。
“相比之前的赛段，今天的比赛要容易一些，我和队友之间的竞争很有意思，我们的BJ40L赛车很棒，在直线上我十分享受速度带来的快感，”克里斯蒂安赛后表示。
北汽军团的汪海/李鹏程、张国宇/刘元与鹿丙龙/孟斌排在路航龙行天下车队的张磊/香亮之后分列第四到第六位。张国宇赛后透露自己在当天的比赛中刻意有所保留，不过成绩与他预期的十名开外还是提前了不少。他希望能在周一进行的本届比赛第二个高难度赛段中获得一个较理想的发车顺位，并表示目前自己和领航员的磨合经历比赛前半程已渐入佳境。
RZOIL龙行天下车队的王翔/杨涛位列全场第七，作为2018赛季国际汽联FIA穿越洲际世界杯T1.3组冠军，王翔不仅在国际赛场上展示了中国车手勇于拼搏的精神风貌。而且在当天比赛中，在看到摩托车手赵宏毅受伤倒地的第一时间，他与领航杨涛没有做任何考虑便停车救助伤员，充分体现了体育精神和诠释了无兄弟、不越野的铭言。
“发现有摩托车手摔车，马上告诉车手将车停在他的前面，防止后面赛车走这边的路线，下车查看发现是赵宏毅，先询问，他还算清醒，我们没有马上按红色键，考虑车手休息一下能否跑到终点，毕竟还有二十公里冲刺。几分钟后赵宏毅觉得自己状况不好，我们替他按键，联系赛事主管安排救援，一直到救援到达才离开，停留四十多分钟，”杨涛回顾当时的情况时说道。宁夏远航车队的马海龙/田雷位列第八位。
总成绩方面，克里斯蒂安凭借这一赛段的优异发挥，以总用时14小时33分39秒的成绩重返第一，他的队友刘彦贵和张国宇分列第二和第三位。
汽车国家两驱组：吉利军团喜忧参半
在国家两驱组方面，吉利汽车壳牌润滑油车队的的徐埃利延续了上一赛段的强势再度拿下赛段冠军，陕西云翔汽摩运动有限公司的訾云刚/王曾嵘和乌拉特玛瑙湖车队的奇东亮/刘吉峰分列第二和第三位。
对于吉利军团而言，虽然徐埃利连续两个赛段拿下金头盔，但主力车手韩魏却在这个赛段损失了近两个小时仅列第22位，虽然本届比赛赛程刚刚过半，但对于韩魏而言，要在今年收获个人第四个环塔冠军有不小的难度。
“赛车上有一根线被压断了，SS3应该就有问题了，休息日没有被检查出来，导致接触不良，只能走走停停，”韩魏赛后郁闷地表示。
云翔军团的刘昆/潘虹宇、牛板定/姚滨和张明/秦旭分列四到六位。猛狮储能车队的沈伟健/刘红武以第七名的成绩排在云翔军团的訾荣/邢新建和吉源驾校车队的魏红杰/郭军之前。魏红杰在赛后接受采访时表示在赛段三分之二的区域因机油压力过高和油温过高，而不得不采取减速降温的办法，预计耽误了半小时。与此同时他还帮助硬虎阵营的队友脱困，面对接下来的魔鬼赛段，我会以一个很好的心态去面对。
量产组方面，郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队的陶永明与江西五十铃游牧侠车队的乌日图那生分列量产汽油和柴油组第一位。今年代表奇瑞瑞虎车队出战的龙茂伟是当天进入100+俱乐部的15名汽车组车手之一。对于今年的比赛，他在赛后抵达营地后表示：“今年的赛段设置很难，对于量产组来说更是难上加难。好在主力车手陶鹏飞经验很丰富，给了我很多帮助。这次领航朱志明沙漠也很有经验，一边领航一边指导我比赛，虽然目前成绩不是很理想，但都在之前的预料之中。这次比赛回去好好总结，明年我会带着自己的欧博特团队来向环塔老前辈继续学习。”总成绩方面，徐埃利总用时15小时42分51秒与訾云刚、张明分列前三位。
结束当天比赛之后，车手们将在5月27日迎来SS6（熙源冰川水赛段），赛段起点和终点分别位于和田G217国道500K附近和皮山县，特殊赛段里程数404.27公里，这个赛段不仅是本届比赛赛段距离最长的赛段，也是难度系数位列三甲的。由于本赛段难度系数高，对于摩托车手有一定风险，因此组委会临时取消摩托车比赛。赛道状况由：砂石路（8km）、巡河砂石路（约40km）、红白山脚下戈壁路段（约60多km）、石油砂石路（约100km）、沙漠测线路（约40km）、断续被覆盖沙漠路（约150km）组成。
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