回忆没有谢幕 2017环塔拉力赛十大盘点
2017-06-25 未知 0阅读
6月22日，2017环塔（国际）拉力赛结束了最后一个赛段（SS10）的较量，随后举行了盛大的收车仪式，北京汽车越野世家车队法国车手克里斯蒂安夺得全场冠军，队友鹿丙龙勇夺亚军，而峰火骑士超级玩家俱乐部敖日格勒获得季军，吉利汽车固铂轮胎车队韩魏获得第四。
到此，本届赛事圆满落幕，下面让我们一起来盘点2017环塔拉力赛的十大瞬间，重温过去半个多月的点点滴滴。
从环塔向世界嗌出北汽的声音
与去年相比，北京汽车越野世家车队做了更充分的准备，包括车手阵容，后勤服务都要比去年上了一个台阶。虽然陆学斌和外援车手托马斯在开赛不久便失去了冲击全场冠军的可能性，但克里斯蒂安和鹿丙龙的稳定发挥，很少给予对手机会。而沈伟健也驾驶着MD OPTIMUS巴吉赛车从最初的50位一直追到了全场前八位，甚称本届比赛名次升幅最大的车手。
“嗌”在广东话中是大喊的意思。在夺得2017环塔拉力赛分量最重的全场冠军以及车队冠军之后， 北京汽车越野世家车队将马不停蹄地赶往莫斯科，参加今年的中俄丝绸之路拉力赛。去年在环塔试水之后， 北京汽车今年在越野赛事方面加大投入，目标绝不是仅仅国内赛场那么简单。
未来三年，北汽或者会成为达喀尔拉力赛的又一支中国汽车厂商车队。
突飞猛进的中国赛车市场
也正如赛前所说的那样，国内车手开始认识到长距离越野赛的精要，所以在赛车的投资上也越来越大。得益于去年的良好表现，韩魏赛车主推的SMG巴吉赛车在本站比赛数量达到了惊人的8台，而北京汽车越野世家车队也组建了三台四驱赛车和两台巴吉赛车，环塔新生峰火骑士超级玩家俱乐部则以三部尼桑VK50成功地吸引了大家的注意。熊猫赛车的MPR13，龙行天下万宇车队的丰田Hilux赛车，九江的宝马系列等等。
这20多台的“达喀尔”级别的赛车，的确在提升着赛事的水平、知名度以及观赏性，也基本宣告中国长距离越野赛告别了“旧时代”。
韩魏赛车攻占另一阵地
刘昆的退赛，的确对原本计划冲击冠军的吉利汽车固铂轮胎车队的布署产生影响，也在一定程度上影响着主将韩魏随后的发挥。最终，受到领航困扰的韩魏获得全场第四、T1.3组冠军，也能给赞助商一个交代。但本站比赛最让韩魏赛车出彩的无疑是陕西云翔车队的强势表现，四名在此前环塔中所获成绩几乎为零的老板车手居然全部进入前九，其中张明和訾荣分获第五、第六。
陕西云翔本站比赛所使用的SMG巴吉在其中发挥着巨大的作用，韩魏赛车在后勤维修上也投入了主要的精英力量来保驾护航。另外一个惊喜在于吉利汽车固铂轮胎车队使用的是国外技师，而云翔则使用韩魏赛车自己培养的国内技师来维护，后者正是它未来的主要方向，从本届环塔来看，国内技师经得起考验。
峰火骑士的黑马本色
突然出现的峰火骑士无论在形象还是运作上，都不像一支新车队，整体表现堪称本届环塔的最大黑马，车队良好而正规的运作让原本不知名的车手敖日格勒挤身全场三甲行列，敖日格勒的驾驶风格非常沉稳，沙漠经验也丰富，在峰火骑士强大的后援力量之下，本届比赛交出了一张非常漂亮的成绩单。
峰火骑士也成为了北汽、韩魏赛车、熊猫赛车之后涌现的具备冠军竞争力的俱乐部。在结束2017环塔的征程之后，峰火骑士接下来还有大动作，如运作T4组卡车以T2组赛车进入国内赛场，我们也继续能够看到这支车队在中国长距离越野赛场上带给我们一波波的惊喜。
领航跑出身价 迷路多是路书惹祸？
受领航影响最大的当属韩魏和刘昆，这两名夺冠热门均使用此前没有怎么合作过的领航。最后的结果显而易见，一名好的领航在高手对决中的影响极为明显。“没办法，领航员的转会是个市场行为，我们必须去面对，我跟刘昆都需要找到一个合适的领航。”韩魏如此表示。而刘昆则认为自己没有太多信心充当扫路的角色，如果第一位发车，肯定会考虑等后面的车手上来，再采用跟随的战术。
国内顶级领航潘宏宇、廖岷早早已经“名花有主”，而像沙贺、刘胜、龙茂伟、吴大军、邢新建等拥有丰富经验的领航也颇受车手的欢迎，据闻某车队为客户车手所招募的领航达到30万一年，相信像潘宏宇、廖岷这样的领航的待遇只会比这个数字更高。
现在一名好的领航需要具备非常高的综合素质，如赛车机械知识、天气掌控、心理安抚等。也正如刘胜说的那样：“大部分人错了并不能成为犯错的借口，而是该好好想想那小部分人是怎么做到的。” 时代在变，领航也需要不断地学习，从而提升自己的水平。
本届比赛，车组无一例外不遭遇迷路的情况，包括出现了前十车组几乎都在一个地点丢失的现象，赛后路书是否有错也再次成为热议对象。有车手表示随着赛车以及车手水平的提升，组委会对路书的制作水准、对赛事的掌控也应该跟着提升。像在本届唯一的一个沙漠中，组委会定性为难度最高的一个赛段，而事实却不然，大部分车手基本认为可以应对，没有想象中的困难。
横跨四十度的温差 环塔的冰火两重天
相信不会有人忘记大美塔城雨中的低温，特别在SS1赛段的终点，寒风中连续的大雨让人体会到了一丝丝的寒意，惟有满眼的绿色让人感受到了油画塔城的魅力。其后，随着赛事自西向东转移，气温也慢慢升高，吐鲁番地区的高温天气更是让人见识到了火焰山的真正面目。如此高温的天气，对于赛车没有安装空调的车手而言，每个赛段都像走了一趟地狱。
从塔城将近10度的低温，再到鄯善高达50度的炎热气候，横跨近四十度的温差实在让人酸爽，相信也带给每一位参与人员难以忘怀的感受。环塔拉力赛不仅仅是车手之间的较量，也是全体人员一场近5000公里的修行，今天在戈壁沙漠中所留下的每一滴汗水，都会成为日后坐在办公室里的宝贵回忆。
环塔走向世界提上日程
19日—20日，哈萨克斯坦国家广播电视公司副总裁谢力克·叶给兹巴叶夫、哈国家电视台体育频道总监巴维欧·次布林等一行先后来到本届环塔拉力赛位于鄯善县和哈密市的大营进行参观和考察，并观摩了期间的环塔比赛。
在本届环塔拉力赛开幕前，中国和哈萨克斯坦就双边关系、发展战略对接、共建“一带一路”、各领域互利合作以及共同关心的国际和地区问题深入交换意见，共同签署并发表《中哈联合声明》。而在6月9日，湖南广播电视台台长吕焕斌代表湖南广电，与哈萨克斯坦国家广播电视公司总裁叶尔兰·卡林在阿斯塔纳签署《相互理解和共同合作备忘录》，双方将本着平等互利、真诚合作的原则，将在电视剧、纪录片、综艺节目、体育节目以及重要活动、晚会和比赛等方面展开交流、推广与合作，其中环塔拉力赛就是其中最可能成为落地的体育活动。
环塔走进哈萨克斯坦传闻已久，但一直都没有成行，现在国家主推“一带一路”，或者会是环塔实现此事的转机。但环塔的根在新疆，如果哈萨克斯坦的支持力度不够，倒不如不合作。
九江连烧两台赛车 环塔超级玩家的痛
历届环塔不缺乏赛车被烧的案例，而今年则出现在了迁安市九江汽摩运动俱乐部的身上，一台宝马X3赛车以及一台由宝马底盘所打造的红旗赛车相继在比赛中被烧毁，就连来去比赛都动用私人飞机的大老板赵玉乔也感到痛心。
“准备回家了，高兴而来，含泪而归，燃烧了两台赛车，一台红旗赛车，一台宝马X3赛车，我们做的赛车存在这问题，让大家见笑了，谢谢朋友们的关心！”赵玉乔在比赛结束之后留下了这样的话。想当初九江花费千万引进当时颇具实力的宝马赛车，引起了众人的热议，但这家俱乐部在过去几年的比赛中并没有斩获亮眼的成绩。不过，每家俱乐部的定位不同，对成绩的要求也有所不一样。
但看到两台赛车被烧，旁观者都看着心痛，这哪是赛车被烧，分明是一堆人民币被毁。
领航赛道被弃 警车救急
这是本届比赛的最大谈资，这样的离奇故事发生在SS6赛段，车手与领航之间发生了争吵，后者被抛弃在赛道中，最后竟然是被警车接了出来。这件事发生之后，一下子传遍了整个营地，成为了茶余饭后的话题，随后又传出是领航员自愿离开赛车，并不是车手抛弃。而到了哈密，听说又有车队发生了领航带着维修技师以及工作人员集体消失，给了车手一个大大的“惊喜”。
赛车有风险，加入需谨慎，有些车队活生生把一场比赛演成了一出戏剧。这也从另外一方面可以看出，专业与非专业的区别，临时拼凑出来的车队终究没有什么管理可言。
倒在终点线的悲壮 梦想没有河岸
“一定要活的没有遗憾，而现在没能亲眼看到自己实现梦想的终点。”相信这是闫永革/石银川车组在本届环塔拉力赛的最大感悟。他们从塔城坚持到了哈密，却倒在了SS10的终点线上，终究没能登上收车台，以略显悲壮的形式与环塔挥别。
闫永革车组的翻车很是惨烈，梦想也很是刺眼。这让我想起了近两年投入长距离越野赛场上的樊凡、对赛车梦想执着的陈峰，他们来的时候带着光彩，但退出比赛之时却毫无声息。但也正如陈峰自己所说，现在的遗憾都在积攒着，总有一天会加倍奉还。
另附本站比赛总成绩表：
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