玲珑轮胎·2016中国越野拉力赛于9月28日进行了第四赛段的角逐。摩托车组本田HRC车队的西班牙车手胡安·巴雷达再度延续着不败神话以2小时35分58秒的最快成绩斩获四连胜。汽车组吉利博越韩魏SMG车队的王文林/刘红武以2小时38分45秒的成绩拿下个人在本届比赛也是其职业生涯在全锦赛中的首个赛段冠军。

　　　第四赛段(翻越雅布赖)的争夺，特殊赛段208.10公里。前半程以峡谷为主，后半程有部分沙漠。第四赛段对于常年跑越野赛的车手来说并不陌生，但对于新手而言挑战依旧不小。

　　　摩托车组： HRC测试任务有条不紊

　　　本田HRC车队的巴雷达携手队友梅特吉再度包揽赛段冠军，尽管当天的比赛只让西班牙车手体验了部分巴丹吉林沙漠的挑战，但赛后接受采访时他仍对中国沙漠给予了很高评价，并且表示车队备战2017年达喀尔拉力赛的测试进行地十分顺利。

　　　“今天的赛段速度很快，有很多颠簸的地方，赛段最后一部分沙丘实在太经典了。今天无论是车况还是导向我都非常满意。虽然我已经连续拿下四个赛段的冠军，但是我也并不觉得孤独，因为我们很明确这次来比赛的意义是什么。我们每天的比赛都以很快的节奏在进行，内蒙古的沙漠和达喀尔的十分类似，因此我们每天的测试都非常有针对性。如果能完成这回的比赛，对备战2017年达喀尔拉力赛将会很有帮助，”巴雷达赛后说道。

　　　对于红牛KTMR2R星之队来说，由于赛车性能与对手相比存在一定悬殊，因此赫尔南迪斯和赵宏毅也享受着自己的比赛。驾驶ATV赛车的CGR摩托学院呼伦贝尔凤凰山梦想盛会苍狼白鹿车队车手胡爱东与爱徒张靖波携手通过终点分列赛段第五和第六位。

　　　汽车组：王文林通过考验

　　　今年接连在国内外赛场斩获了无数荣誉的吉利博越韩魏SMG车队的巴吉赛车如今是所有车手梦寐以求的。而当新人王文林在本届比赛加盟车队驾驶这款功勋卓著的战车比赛时，他的成绩也就成为了关注的对象。在前三个赛段中，王文林始终在不断学习保持在成绩前十的位置，而当天他以领先第二名五分钟的优势，不仅证明了自己的进步也证明了SMG巴吉赛车的强悍性能。

　　　“今天车开始‘听话了’，越跑越有感觉。在最后10公里处车稍微出现了机械故障，但不影响。现在和领航的配合也越来越好了，”王文林赛后表示。

　　　路路达润滑油车队的汪海/吴大军则在比赛发车后经历了惊魂一刻，汪海赛后承认这个赛段存在一定难度，并再度明确自己的目标十分清晰就是朝着顺利完赛抢够年度冠军必须的积分。吉利博越韩魏SMG车队的刘昆/潘宏宇的前半程比赛进行十分顺利，通过120公里处赛车转向助力油螺丝出现问题，他不得不与领航停车检修耽误了近半小时。不过这并未影响到他在总成绩上的领跑位置。

　　　经历了罚时、翻车，襄阳现代城车队的樊廷军/刘波终于迎来了开赛以来最顺利的一天，他排在江西先锋东方赛车的马淼/廖岷之前以全场第四公开组第一的名次完成当天比赛，赛后他表示目前赛车和自己的状态都已经调整好。

　　　博瑞斯车队的老将王强/马文科则在比赛中白白损失了一些时间，据王强赛后采访他提到比赛中一度感觉自己爆胎但下车检查后发现一切正常，这个过程耽误的时间足有近五分钟。亚洲巴哈天合车队的刘斌/马利依旧表现稳定以全场第七排在路路达润滑油车队的刘彦贵/沙贺之前完赛，后者损失时间的原因在于因在沙漠路段胎压设定过高导致爆胎。

　　　当天因赛车原因郁闷而归的车手不在少数，宁夏远航车队的金建云表示自己在比赛中因为油泵问题与一辆赛车之间的超车和反超让他十分苦恼，而他的队友马海龙也未能延续昨天的良好势头遭遇方向机故障遗憾退出当天比赛进入100+俱乐部。而吉源驾校车队的魏红杰的赛车始终存在断油，因此他在比赛中一边开一边修，索性贵州车王最终赶在了关门时间之前完成了比赛。尽管如此，魏红杰表示自己的心态依旧十分平静，接下去的沙漠赛段将会是一大考验。路路达润滑油车队的陈峰同样如此，刚进入赛段20公里油泵助力管就爆了让他用了近两个小时修车。

　　　结束第四赛段之后总成绩方面，摩托车组本田HRC车队的巴雷达总用时8小时52分04秒稳居第一，红牛KTMR2R星之队的赫尔南迪斯和本田车手梅特吉分列二三位。汽车组方面，吉利博越韩魏SMG车队的刘昆总用时9小时09分27秒排在第一，路路达润滑油车队的汪海排在第二，凭借这一赛段的强势发挥吉利车手王文林反超刘彦贵升至第三位。

　　　9月29日车手们将迎来本届比赛第五赛段（沙枣海子）的争夺，特殊赛段里程数304.14公里，这个赛段将是本届比赛特殊赛段里程数最长并且因为沙漠所占比重较高难度系数较大成为了实际意义上的分水岭。

　　　(文/凤凰汽车 费超)