速派完成大越野征程 杨志兴透露赛车大变动
2014-09-13 未知 0阅读
杨志兴在收车仪式上（右）
9月12日，2014中国越野拉力赛(CGR)进行了第十二阶段（超级短道赛）的较量，速派车队的两名车手虽然都没能挺进前十，但由于短道赛赛段里程短，所以对总成绩基本不会产生什么影响。樊廷军（领航：邢新建）、杨志兴（领航：刘胜）分别获得了全场第十四名、第十七名，车队获得T1.1俱乐部杯第四名的好成绩。
杨志兴作为老板车手在本站比赛中经历了诸多波折，特别是赛车发动机频繁断油，从而损失了不少的时间。“这场比赛，发动机的问题影响太大了，波箱也有问题，所以整个比赛的节奏都不对劲。车队能够拿到这样的成绩，还算不错，但仍然具有更大的发展空间。”
现在这台赛车与达喀尔级别赛车相比，还是存在着诸多的不足，但杨志兴表示整个车身钢管架构还是非常不错的。所在在2014中国越野拉力赛结束之后，杨志兴的未来目标是利用这台赛车的钢管车架重新组装一台有竞争力的赛车，包括调整发动机，换用序列式变速箱等。
但对于速派车队来说，在下一年的比赛中，杨志兴要想让车队有与豪强对抗的资本，首先要让自己不再兼顾多个席位，要么踏实做车手，要么以车队经理的身份出现，相信这样会让车队的前景有一个质的变化。在搬进了全新厂房之后，速派车队也会在赛车改装与服务方面进行改革，并且要有更为广阔的发展空间。
“车队的两台赛车都顺利完成比赛，要感谢后勤维修的兄弟在十五天内的辛苦工作，保持了赛车的良好运转。”在喷洒香槟之后的杨志兴仍不忘记车队的每一个成员背后的辛苦付出。
在2014中国越野拉力赛(CGR)结束之后，速派车队将迎来难得的休整期，随后便投入到赛车的重组中。（任子仲）
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