迈凯轮：在失速尾翼方面已无优势 新车研发顺利
2012-09-22 网易 0阅读
网易体育7月28日报道：
迈凯轮车队承认，赛季初让他们引以自豪的失速尾翼装置目前已没有优势可言，他们的主要竞争对手法拉利和红牛车队在失速尾翼研发方面已追赶上他们的水平。
失速尾翼属于迈凯轮车队的原创，这个装置让他们在直道上拥有无可争议的速度。之后，各支车队便纷纷效仿，其中就包括法拉利和红牛车队。尽管巴顿和汉密尔顿在单圈时速上仍一如既往的保持着较高水平，但迈凯轮车队工程主管帕蒂-罗威认为法拉利和红牛已经追赶上他们。
"在失速尾翼方面，我认为在我们的主要竞争对手之间已经失去优势，"罗威说，"我们看到法拉利和红牛在德国站中表现得非常强劲，我们不应该忘记他们配备了失速尾翼装置，它曾是我们在赛季初的一个优势。"
罗威认为，现在车队竞争的重点转移到了驱动扩散器上，他同时承认迈凯轮在这方面的研发落后于主要的竞争对手。
"在引进驱动扩散器上，我们比法拉利车队晚了好几站比赛，落后于红牛车队整个赛季，或者说是半个赛季。"罗威说，"但是，在德国大奖赛期间它作为一个系统的确发挥了作用，证明它是可靠的。我想这在很大程度上是和主要竞争对手有关的。我们将继续推进在这方面的研发，这是一个新的提高成绩的平台。"
罗威同时表示，在保持本赛季赛车的竞争力和研发下赛季赛车之间寻找一个平衡点是至关重要的。"做好这件事真的非常难，每年我们都要这样做。"罗威说，"你不能完全放弃新车研发，但是当你正在为冠军而战时--过去四个赛季中我们至少三个赛季遇到这种情况--你必须找到平衡点。目前，我们在下赛季的赛车研发方面做得非常好。"
根据目前的积分情况，迈凯轮车队没有任何理由放弃对本赛季双冠王的争夺。汉密尔顿以157分领跑车手积分榜，队友巴顿以14分的劣势紧随其后；在车队积分榜上，迈凯轮车队以300分高居榜首，高出第二名的红牛车队28分，领先第三名的法拉利多达92分。
(本文来源：网易体育 作者：义君)
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