德国回顾：红魔第350个头排 阿隆索第100场得分

网易体育7月27日报道：

在德国大奖赛上，阿隆索成就了法拉利车队的第350个头排发车。F1历史上没有任何车队达到过这一里程碑，离他们最近的是迈凯轮的244次和威廉姆斯的203次。

在本赛季揭幕战巴林大奖赛马萨的头排发车后，法拉利就再没有从头排开始比赛了。法拉利车队再上一次获得杆位，是在2008年的巴西站，那已经是28场比赛前了。

微小的优势

在德国站的排位赛上，维特尔险胜阿隆索千分之2秒获得了杆位。

在F1的历史上，争夺杆位的车手圈速成绩相同的，共出现过14次。不过自从电子计时系统被引入后，这种情况只发生过一次，是在1997年的欧洲大奖赛排位赛中，维伦纽夫、舒马赫和弗伦岑做出了相同的时间。

而圈速相差千分之2秒最近一次出现，是在2006年的意大利大奖赛上，当时莱科宁险胜舒马赫获得杆位。

排位赛数据

维特尔获得了他的连续第三个杆位，本赛季只有他的队友韦伯曾经在西班牙、摩纳哥和土耳其连续三场比赛获得杆位。这也是维特尔的第11个杆位。

这是红牛车队本赛季的第10个杆位，是红牛车队历史上的第15个杆位，使它们在车队杆位排行榜上追平了排在第7位的贝纳通车队。

德国站是雷诺引擎的第170个杆位。法拉利引擎排在历史排行榜的首位，一共获得了204次杆位。

霍根海姆是维特尔连续第四场在排位赛中战胜队友，此外还有阿隆索战胜马萨、罗斯伯格战胜舒马赫。

这是6场比赛以来，巴顿第一次在排位赛中战胜汉密尔顿。

这是舒马赫职业生涯第一次在家乡站从十名之外发车。

就算苏蒂尔没有更换变速箱，第14名也是他本赛季的最差排位成绩。此前他的最差成绩是瓦伦西亚的第13。

里尤兹在排位赛中的撞车意味着他只能从第22位发车，这追平了他在2006年法国大奖赛创造的最差成绩。

印度力量的两名车手分别排在第19和21位，这是车队45场比赛的历史上的最差排位成绩。

阿古尔苏阿里6场比赛以来第一次战胜他的队友。

小塞纳获得的第20位是他的最好排位成绩。这也是HRT车队的最好成绩，同时也是他们第一次没有成为垫底车队。

格洛克由于更换变速箱被罚到第23位，这也成为他的最差排位名次。

维珍车队第一次占据了赛道上最后两个发车位。

比赛数据

阿隆索获得了他的第23个分站冠军，追平了历史排行榜上排名第9的老皮奎特。这也是阿隆索第100场获得积分的比赛，同时他也为法拉利车队带来了他们在德国大奖赛的第20场胜利。

马萨追平了杰克-布拉汉姆的31次领奖台，他们共同排名历史第26位。

红牛车队在德国大奖赛没有领跑过一圈，这是自中国大奖赛以来的第一次。

雷诺车队今年第二次两辆赛车都获得积分，另一次是在中国站。

苏蒂尔只获得了第17名，这结束了他连续6场比赛获得积分的好势头。

(本文来源：网易体育 作者：魏宋)