北极虾：F1赛场内软胎成全“金科玉律”

    摩纳哥站排位赛中，舒马赫获得了久违的杆位，但是由于在西班牙站中追尾小塞纳，以至于退后五位发车的他虽然获得杆位，不过正赛却要从第6位来进行起步。起步后舒马赫旋即与格罗斯让发生碰撞，后者因此而退赛，该事故将在赛后进行仲裁调查，以最终判断责任。

　　于是，韦伯成为了比赛的最大受益者，顺利起步之后依靠干净的前路状况建立起了最后获胜的优势。随后在等待第一停之前的阶段，比赛进入平缓期，很多车手都开始有点犯困，维特尔甚至在游泳池弯疑似超了近道。

　　本站的天气预报再一次表演了“乌龙好戏”，唯一的一停前因为怕下雨导致很多车队都踌躇不前，不敢过早进站换胎，但由于除了维特尔使用软胎起步外，其余大部分列前车手都使用超软胎，这让进站变得无法再拖延下去。第28圈罗斯博格的进站并没有能够迫近与韦伯的间距，两者相差始终在1.5秒前后，韦伯受益于赛道特性，他的压制让维特尔的超晚第一停和软胎发挥极限作用，几乎造就了维特尔有机会去触及领奖台。维特尔一直坚持到第46圈才进站完成唯一的一停，由于汉密尔顿在维修区又比之对手较慢的维修区效率，使得通过精密计算的维特尔能够在出站后力压汉密尔顿卡在第四位。

　　第48圈，莱科宁的车队技师通报了一个整个赛事期间唯一较为准确的消息：下雨的云团消失了。随后大家再一次陷入了第一停之前的胶着，虽然韦伯之后的罗斯博格、阿隆索、维特尔、汉密尔顿、马萨都在比赛最后阶段追击到了韦伯，但韦伯凭借只要不犯错、对手就拿我没辙的金科玉律，硬是让身后的所有对手没有了脾气，甚至我们都无法看到1993年塞纳在摩纳哥的经典防守，轮胎的特性让大家都没有了脾气。

　　最后，随着73圈罗斯博格因套圈而被韦伯抛离出1秒的间距，比赛的悬念提前揭晓，虽然韦伯不可能是在蒙特卡洛速度最快的车手，但他毕竟是在最佳位置出发的车手，没有犯错并配合车队完成策略实施，已经让他的本个分站冠军具备一定的含金量了。(北极虾)