动力回收系统再遭质疑威利斯：KERS无助于超车
2012-09-22 365爱车网 0阅读
搜狐体育讯2009赛季F1赛事引进KERS系统，该项系统成为各车队技术研发争夺的重中之重。然而，车队、车手都对KERS抱怨连连。
红牛车队技术总监威利斯（GeoffWillis）表示，2009赛季F1比赛引入KERS（动力回收系统），对超车没有什么帮助。
他怀疑赛车推力产生的反作用力，将会在赛道上有一些效果。他也相信，新的空气动力学规则也会为超车创造一些机会。
“我认为各支车队马上就会学会如何去运用KERS系统，但是这并不会对超车有什么帮助。”威利斯接受意大利杂志Autosprint时表示，“这项技术是在民用汽车上研发的，但它在F1领域的作用有限。”
威利斯说“新的空气动力规则将会为比赛创造出更多的超车机会，减少汽车尾翼将会使车手之间的距离变得更近，因为压力的减轻将不会使车手有太多的疯狂机会，车手会充分利用前车的尾流。”
但是，威利斯还表示各车队会故意发展自己的赛车，使对手们难以跟上自己赛车的尾流，从而防止被对手超越。“也许空气动力学的发展就是扰乱自己赛车后面的气流，从而使赛车不被超越”他补充说。
KERS（KineticEnergyRecoverySystems），就是赛车刹车能力回收系统的英文简称。KERS的引入，不仅是国际汽联环保理念的再次实践，更是他们为了让下赛季出现更多超车画面而做出的改变之一。当赛车减速时，KERS会收回并储存一部分动能，而这些能量将在之后的超车中作为补充，提高赛车的速度。七月初，红牛车队总部因为KERS系统的电池故障发生火灾；七月中旬霍根海姆测试中，又出现了宝马车队机械师触电事件。甚至所有装配KERS系统的赛车，出于安全考虑都必须在车体上打上“高压危险”的标签。（冷叶）